广东：广州行人死亡交通事故有明显增多趋势

　　4月18日下午5时，阳光从孔洞射入幽暗的黄埔大道隧道，平添了一分暖色。仰头上望，一双红色的女鞋随着人腿的摆动在孔洞间隔成的狭窄通道上挪动着，谨慎而又快捷。的士司机老刘也看见了这对女鞋，扭过头对记者说：以前，时不时从孔洞上就会掉下些人来，砸坏了车摔死了人。言语间带着一份无奈与愤怒。据他说，现在从黄埔隧道内摔下的人少了许多。

　　但记者了解到，在广州，人与车之间的矛盾并没有因此缓解。2005年第一季度，广州总计有140名行人在车祸中丧生，660名行人受伤。死伤者甚众，几乎是每天有9名行人将鲜血撒在了广州的道路上。

　　原因何在？以前，大家常常将之归结于司机草菅人命。但《道路交通安全法》出台之后，面对着机动车负全责的司机紧箍咒，面对着未曾减少的行人交通事故，我们是否应该反思？

　　根据广州市公安局日前公布的数据，2005年第一季度，广州市（含两区两县级市）共发生道路交通事故2153宗，死亡450人，受伤2552人，同比均下降了17.98%、1.53%、19.6%。但道路交通事故中，行人被车撞至伤亡的事故却略有上升。

　　根据统计，第一季度，广州市行人发生交通事故660多宗，死亡近140人，受伤660多人，分别占全市总数的30.75%、30.67%和25.9%。如果按一个月30天计算，在第一季度里，广州市平均每天有9名行人撞车死亡或者受伤。如果我们再将以上数字与往年相比，大家会发现，2005年第一季度发生的行人死亡交通事故有明显增多的趋势。

　　现场调查：5分钟内21人冲红灯过马路

　　行人为何屡屡被撞？记者近日巡城发现，行人违章多或许是原因之一。

　　据观察，新港西某红灯处行人强闯红灯的行为屡见不鲜。4月20日晚上9时许，记者先在中大东门外的红绿灯斑马线蹲点。在5分钟之内，总计有21人在红灯时间内过马路。

　　更令人感到担忧的是黄埔大道员村立交548公交车站附近。此外行人跨越中心隔离带、横穿马路的现象非常严重。

　　行人：设施不完善司机无良

　　荔湾区的陈先生说，大家常说，开车要宁慢十分，莫争一秒。但实际情况却是，司机一看到绿灯闪烁，黄灯亮起，往往会加一脚油门。家住盘福路的谢姨就认为，广州交通死亡事故居高不下，和交通设施不完善有关。

　　司机：行人违章妨碍行车

　　不少接受记者采访的司机却认为，行人应该多从自身寻找原因，除了某些路口有问题之外，难道广州市所有的路口都有问题吗？

　　司机梁先生说：说实话，我们开车的也都不想招人骂，但有的行人过马路红灯绿灯照样走，那你还得主动给他让道？

　　警方：城区中常见行人翻护栏

　　对于第一季度广州高发的行人交通事故，广州市公安局交警支队进行了分析研究。交警支队有关负责人对记者说，在一季度发生的行人交通事故中，很多都是由行人引起的。在死亡的140名行人当中，有40余人要负全责或五成以上责任，而虽然不需承担事故主要责任，但对引发事故负有责任的行人则更多。

　　在城区道路中，不走斑马线而闯红灯、尤其是翻越中间护栏的现象屡屡出现，死者当中甚至还包括外国人。

　　而在禁止行人通行的道路上，比如内环路、高速公路、解放桥桥北引桥，也经常可以见到行人在上面；至于在郊区公路上，引发事故的原因主要是村民在横穿公路时不注意过往车辆，或者在道路中间行走。（项华交宣）