中国造船：百舸济沧海扬帆全世界

　　据新华社上海5月2日电一艘崭新的11万吨级阿芙拉型油轮静卧在上海沪东中华船厂的船台上，工人们在进行最后的焊接、喷涂。5月7日，这艘上海开埠以来建造的载重量最大的油轮将正式下水，从黄浦江出发扬帆远航。

　　600年前，由260多艘海船组成的中国远洋船队令人瞩目。今天，更多更好的中国“宝船”正扬帆驶向全世界。

　　从黄浦江岸至长江入海口，聚集着沪东中华、外高桥、江南造船、上海澄西等中国一流船厂。站在企业的船台上，被誉为造船王国皇冠上“明珠”的LNG船、绿色环保型17.5万吨好望角型散货船、30万吨海上浮式生产储油船、5688箱超大集装箱船等目前世界上的主流船舶尽收眼底。这里正孕育着中国造船业争流沧海、扬帆世界的梦。

　　2004年，中国造船吨位居世界第三，占世界造船总吨位的15％。世界造船业权威组织预计，今年中国造船完工量将突破1000万载重吨，达到世界市场份额的18％。目前上海外高桥、沪东中华等多家船厂的生产任务已排至2008年。

　　“世界造船中心正在从先行工业化国家向后起工业化国家、从劳动力高成本国家向低成本国家转移。这是世界造船业发展的一条基本规律。”中国船舶工业集团公司总经理陈小津说。眼下，世界最大的造船基地———位于长江与黄浦江入海口中船长兴岛基地的建设如火如荼。凭借这一基地，中船集团实施其宏伟的“531”计划，即在2005年成为世界前五大船舶制造集团公司之一；到2010年，成为世界前三名船舶制造集团公司；2015年，成为世界第一的船舶制造集团公司。

　　“世界第一不仅要达到数量第一，还要实现质量第一。”陈小津介绍道，“数字造船、绿色造船”战略和“科技造船、高效造船、标准化造船”等发展理念正在逐步实施，造船效率日渐提高。

　　在天空与大海这两片蔚蓝里，有多少梦想就有多少可能。如今，在欧洲、在美洲、在澳洲、在亚洲，在世界的许多海域，一艘艘刻有“中国制造”铭牌的巨轮正乘长风破万里浪，成为世界航运的一道亮丽的风景。（来源：劳动报）