新华网云南频道5月3日电 (记者 王毅) 出省通道线路通过能力紧张，并将在一段时间困扰云南铁路运输。加快调整铁路运输结构和构建大宗物资新型物流体系的动作，并把目光投向省外，寻求省际区域铁路运输合作。启动滇桂黔川渝铁路运输联席会议制度，成为云南铁路运输布局的重要一步棋。
据了解，一季度云南铁路运输共完成货物发送1281多万吨，比上年同期多运109万多吨
；完成旅客发送人数401.4万人，比上年同期超出6.9万人；外运出省物资完成607.4万吨，比上年同期多运62.5万吨。
其中，重点物资及重点企业运输完成较好，同比增幅较大。在运力安排上，不仅重点支持了昆钢、云天化、石化集团、冶金集团、云铜集团等国有大企业大集团，还对安宁复合肥原料厂、云南中正公化学工业公司、南磷集团、大互通工贸公司等地方民营骨干企业给予支持。卷烟、烤烟、食糖、粮食、化肥和有色金属等重点物资分别完成7.6、12.3、44.6、11.6、110.1和30.6万吨，均比上年同期增长。重点企业中，烟草企业及果蔬企业运输保证率达100%、昆钢、德钢、云天化、云铜、云铝、三环化工、三环嘉吉、云峰公司等重点企业运输，保证率均在95%以上。特别是在果蔬的发送上，做到了菜不烂地，货不压车，车不压站，果蔬运输平稳、有序并做到了三个100%：运输需求100%满足，货主100%满意，100%杜绝路风事件。
伴随着首季云南铁路运输迎来的开门红，是云南大型企业快速发展的步伐，但这却让运输陷入困扰中。云南省经委的材料显示，今年以来，云天化富瑞公司60万吨磷氨、玉溪钢铁厂100万吨钢铁、冶金集团曲靖20万吨项目及昆明周边一些化肥企业技改工程相继投产，铁路运输需求急剧增长，一季度铁路新增运量500万吨以上，这些省内部分新建项目和企业技改工程将相继投产，加大了出省运输量，加剧了运输紧张状况。
由于云南铁路基础设施建设长期滞后经济发展，昆明铁路局管内南昆、成昆各线路已处于超饱和状态。虽然铁道部加大了对云南铁路建设的支持力度，沾益-昆明、大理-丽江以及昆明集装箱中心站相继开工建设，但由于建设周期问题，远水解不了近渴，出省通道线路通过能力紧张，将在一段时间困扰云南铁路运输。
为解决困扰铁路运输，甚至经济发展的问题，云南已加快了运作。
一、着力调整运输结构，运输安排上突出“五保四压”原则，减少原材料和粗加工产品的运输，增加高价值和高附加值产品的运输。
二、加快大宗物资新型物流体系构建。今年3月，构建重点企业大宗物资新型物流体系物流中心的技术方案已完成，下一步将开展试点，试点成功后逐步推广。
三、滇桂黔川渝铁路运输联席会议制度开始启动。在今年1月和3月份，在征得滇桂黔川渝经委和铁路部门的同意后，省经委先后印发了《关于建立滇桂黔川渝铁路运输联席会议制度的通知》；《关于征集滇桂黔川渝铁路运输第一次联席会议议题的函》，联席会议已经开始启动。下一步将根据铁道部撤销铁路分局后铁路改革的具体情况，选择适当时机启动联席会议。加强与周边省份及铁路局的联系沟通，为云南铁路运输创造一个良好的外部环境。
