数控车床“控制者”

　　蓝色工作服映衬得那张白净的脸庞更加年轻，如果不是车间庞大的车床相伴，不是胸前工作牌上“调整工”的明白显示，你可能会把这位“蓝领”当成一位“白领”。

　　34岁的孙礼红实实在在是一位“蓝领工人”，而且是一位“高级蓝领”———安徽叉车集团公司数控车床技术工人、高级技师。

　　1989年9月，从合肥重机职业高中毕业后，18岁的孙礼红进入安徽叉车集团公司一金工车间工作，从普通车床工、数控车床工、再到数控调整工，16年与车床相伴，练就两手技术“绝活”，成为数控车床的“控制者”：能熟练按照工艺编制程序，优化加工工艺；熟悉数控刀具性能，对孔内密封槽的切削加工有独特方法。

　　数控车床属于高精密车床，对零件加工必须掌握正确的操作规程和合理的程序编制。孙礼红在学校学得是机械制造专业，不是机床专业。1992年，被调整到数控车床岗位后，孙礼红一边虚心向师傅求教，一边刻苦钻研数控技术理论知识，精心研究数控车床编程、操作和数控刀具性能，迅速掌握了数控车床各种复杂零件编程加工技术。

　　数控车床工经常会碰到疑难问题需要研究解决。一次，在公司对两款发动机新产品进行试制期间，结合自己的数控专业知识和实践经验精心研究后，孙礼红对图纸、工艺、刀具等提出许多合理化建议后，与其他技术人员一起完成了两款发动机零件试制加工。

　　但是，加工中出现一个疑难问题，倾斜缸中一些重要零件由于工序多、要求高，在普通车床上加工无法达到技术要求，在数控车床上加工尺寸形位等都符合要求，但密封槽表面粗糙度却低于要求一到两个标准，达不到标准要求，生产出的产品就会漏油，使用中就可能发生突然失控的严重危险状况。如何提高密封槽表面粗糙度呢？孙礼红苦苦摸索，不断试验，最终攻下难关，采用粗精加工分开的方法，在精车时选择锋利刃磨过几何角度好的刀具，提高切削速度，减少进给量，控制加工余量，使这三者互相匹配，并采取一系列措施，使加工出的零件达到了技术要求。

　　“提高、减少、控制”三者体现在精密车床加工中，本质上都是一种对技术的精密要求—————“控制”，业精技专、身怀绝技的孙礼红正是这样一位“控制者”。依靠“控制”，短短几年中，孙礼红与他的同事一起在数控车床平台上新开发产品30多种。依靠“控制”，1996年，在公司第三届岗位技术操作运动会数控车技术比赛中，孙礼红荣获一等奖和“技术能手”称号。

　　从数控车床工到数控调整工，精密、控制的要求更高了。在提高产品质量的前提下，孙礼红把目光放到了节能降耗，提高生产效率的更高要求上。根据多年掌握的刀具知识与经验，在确保刀具满足加工质量前提下，孙礼红向公司工艺部门提出建议，用国产刀具部分替代进口刀具，并更换进口刀具生产厂家。建议被采纳后为公司节约大量资金。精益求精的追求使孙礼红的技术进一步提高，2004年9月，在全国数控技能大赛安徽赛区数控车竞赛中，孙礼红以精湛技艺一举夺冠。本报记者曹显钰