继龙蟠路隧道改造通车后，南京火车站站房广场又一标志性工程——站前高架又于昨日凌晨2点合龙。经过连续10多天连续不间断地浇注，南京火车站广场上横空闪出一个面积1万平方米的高架平台，长1375米的龙蟠路高架在此汇合。南京新火车站前立体交通构架就此露出“大模样”，车站站房工程也进入扫尾阶段。
龙蟠路高架是为了打通火车站站前交通“肠梗阻”。由于同时承接长江大桥、中央门
车站过境交通，车站前的龙蟠路是南京交通最繁忙的城市干道之一，进出车站的公交、出租、人流，经常和过境车发生路面交织，人车混行，影响了火车站形象。配合车站站房工程、车站广场建设，南京重组龙蟠路交通。过境交通从龙蟠路新老隧道走，进出车站车辆走高架，公交车从地面走，行人通行经由广场，互不干扰。
龙蟠路高架东起新庄立交，西至和平桥，在车站前拐了一道弯后在站房前汇合，状如一个巨大的“门”字，寓指这是南京的北大门，迎接南来北往的客流。站前的高架平台长237米，宽43米，旅客在这儿下车后，直接进入二楼候车厅。两侧分出两股匝道，接通地面交通和地下停车场，拥有350个停车位的广场地下停车场，框架已经浇注，着手建设2.5万平方米的车站广场，直抵玄武湖边。站前高架通车后，从中央门到新庄的龙蟠路，行车要么在地下，要么在空中，事实上成了一条快速道。状如桅杆的站房，“门”字型的高架，整修一新的隧道，开阔的玄武湖，这一切都成了火车站的新风景。（顾巍钟）
