走近闲置加油站（上）:这里为何受冷落(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月08日00:10 荆楚网-湖北日报

　　荆楚网（湖北日报）记者唐晓安实习生文庆桃向秋翰

“停摆”的何家湖加油站，已被“三分天下”。本报记者唐晓安

　　107国道自北向南，纵穿我省，曾是沟通南北的公路大动脉。

　　然而，自京珠高速建成通车后，107国道通行量锐减，依路而兴的国道经济也好景不再。其中，最扎眼的莫过于沿路“停摆”的加油站了。

　　20公里内10个加油站，6个“闲”着

　　107国道武汉市江夏段郑店收费站，距洪山区青菱乡正好20公里。

　　3月29日，记者乘车出洪山区青菱乡继续南行，路面收窄。司机告诉我们，车子进入107国道江夏段。

　　记者发现，设计为4车道的路面，因两旁泥沙占道，实际上只能并行2辆货车。沿途接连不断出现的“东北酒家”、“河北酒店”、“云南米线”、“湖南餐馆”等招牌，昭示此路段曾经有过的繁华，而现今大多关门歇业，外表残破，早已风光不再。

　　约一刻钟，车抵郑店收费站，沿途经过10座加油站，其中6座业已“停摆”，空旷的场院内，有的堆着煤，有的摆着轮胎，有的堆放着建筑用的水泥灰砖。

　　一家名为何家湖的加油站，场地已被“三分天下”：中间闲置着10台加油机外壳，两边分别成了销售轮胎和试车的场地。幕墙上“武汉石化”的字样消退殆尽。

　　在此卖轮胎的仙桃籍杨老板告诉记者，他去年以年租金2000元从看守闲置加油站的老人手中租得场地。

　　据附近一村民介绍，该加油站过去生意十分红火，但随着外地货车改行京珠高速公路后，就“停摆”了。现在，占地约15亩的该加油站已停业两年多。

　　车过郑店收费站继续沿107国道南行约50公里，抵咸宁市横沟桥收费站。

　　记者发现，此段路过往货车寥寥无几，只有一些往返武汉与咸宁、通城、崇阳等地的客车经过。沿此段布列的20座加油站，绝大部分已废弃在路旁。只是依次布列的安山镇、山坡镇、贺胜桥镇和横沟桥镇与京珠高速出入接口处的4座加油站，尚在营业。记者观察发现，罕有车辆出入。

　　通行车辆锐减，导致大批加油站“停摆”

　　“如果京珠高速公路没开通，现在的车流量会增大一倍。”107国道江夏段郑店收费站办公室主任王如荣说，现在每天途经该站进入武汉市的车辆，已由2002年日均10000车次减至不足5000车次。

　　据咸宁市有关部门统计，出咸宁市往南北方向的货车90％改行京珠高速了，剩下10％走107国道的，也以当地中小型货车为主。

　　通行辆锐减，直接导致沿路用油需求大幅下滑。

　　在占地约20亩、名为中石化五环加油站空旷的场地上，记者发现，原有13台加油设备，现在只有几台还在营业。“现在沿107国道咸宁武汉间运行的客运车辆，基本不会在途中加油。”咸安区长途汽车站办公室负责人告诉记者，目前沿107国道进入武汉的车辆，以咸宁、通山、通城、崇阳和大冶金牛镇的客车为主。在上国道前，已在当地加满了油，从武汉返回时，又在武汉城区加足了油。

　　据业内人士分析，一座中型加油站，每天至少需有一百辆车“照顾生意”，方可维持。

　　资产闲置让人心忧

　　“大量加油站被闲置在国道旁，的确让人心疼。”目前107国道江夏段生意最红火的“岳皇”加油站站长汪祖昌说，107国道江夏段加油站多由福建籍老板在上世纪90年代投资兴建，一座中型的加油站投资约在400万元到800万元之间。

　　记者沿途看到，一些加油站场院内还建有洗车、住宿、休闲等附属设施，现今同样闲置，无人理睬。

　　“一台加油机少说也值1万多元。但老板们似乎并不在乎设施设备闲置浪费。”一名不愿透露姓名的加油站工作人员说，由于成品油经营利润高，当初兴建加油站的老板，多已赚个盆满钵满。

　　他说，“有的老板让加油站闲置，是在等待新的商机。”因此，他们出钱雇人看守着闲置加油站。“让人心忧的是，闲置加油站浪费了大量土地，这是一个很大的损失。”省国土资源厅耕保处贺楚华对记者说，一座加油站少则占地10亩，多则占地数十亩。如何重新利用这些土地，不仅是一种社会责任，而且是一种法律义务。