新华网内蒙古频道5月8日电(郭铁强)截至5月7日18点，呼和浩特铁路局实现安全生产无责任重大、大事故2400天，位居全国铁路安全运输第二位。
“1%的失误就有可能导致100%发生事故”，呼和浩特铁路局从大局着眼，从小处入手， 逐级负责、分层管理和系统负责、专业管理，形成了横向到边、纵向到底的运输安全管理网络。该局教育职工：“任何一个岗位或环节发生问题，都有可能造成难以想像的后果；
任何在细节处理上的大而化之、粗而不精，都有可能导致整个安全系统的崩溃，只有精细管理才能控制细节，掌握运输安全的主动权。”为此，全局在统一指挥和分权管理原则指导下，实行逐级负责、分层管理，执行严格的“一元化”领导，自上而下一级管理一级，自下而上一级对一级负责，为形成安全生产长治久安的长效机制做出了有益探索。
“没有考核的管理是空洞的管理，而缺乏过程的考核则是低效粗放的考核。”基于这一认识，这个局实行“全员正负积分考核”办法，变重结果考核为重过程考核。给每个管理和作业岗位规定了积分考核标准，按发生问题的性质和数量给予负积分；对工作成效显著、防止事故及故障的给予正积分，进而提高了安全管理的灵敏度。去年以来，共有2名站段主要领导的年度安全风险抵押金被扣除，1名环节干部给予了降职处理，2名职工调离了行车岗位。对防止重大事故的呼和浩特工务段4名职工进行正积分，主要立功者给予了1万元的奖励。积分考核极大增强了管理层和作业层的责任意识，提高了管理及作业层求精求细的主动性与自觉性。(完)
