天桥不“戴帽” 通行率更高(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月09日06:21 四川新闻网-成都商报

　　总府路人行天桥5月5日通行之后，这座成都最长的第一天桥奇特的造型引起了众多市民的好奇。为此，本报记者昨日对成都市重大办技术组王锋君博士、负责天桥主体设计的成都市市政设计研究院的阳定涛进行了专访，揭开这座天桥的幕后故事。解密1　为什么是“X”方案四套方案中优选出“X”

　　据阳定涛介绍，总府路人行天桥的设计从2004年初就开始了，最初市政设计研究院提交给重大办的是四套概念性设计方案，除“X”形天桥外，还有三套方案。其中一套方案是恢复原有两座天桥，在天桥上修建两层高钢铁与玻璃结构的廊房，此外，于两座天桥之间，在总府路的人行道上空修建两层高的廊房，与天桥上的廊房连接在一起。这个方案很受商家欢迎，但是对人行道的影响较大，而且占用了公共用地作为商业用地，所以被否决。

　　另一套方案则是一个比现在天桥更大的“X”形天桥，但需占用大量空间，对机动车的视线影响很大。还有一种方案是在原址恢复两座天桥，专家们一致认为天桥既然拆了重建，就应该建一个更好的，所以这个方案也没通过。解密2　为什么设计为联体式空中走廊聚集总府路商气

　　王锋君称，这主要是为了把总府路上的商气连接在一起，天桥四个角都连接到商家，而且中间还有100多米长的走廊，这样一来就把相隔100多米的商家的二楼通过空中走廊连接在一起了，而天桥两侧商家的商气也通过该平台连接在一起。据阳定涛介绍，“X”形桥梁以前在国外曾用作跨河桥，此外他们在绵竹设计过一座“X”形天桥，但体量很小。解密3　为什么是钢桥玻璃护栏玻璃通透时尚视野好

　　阳定涛称，这主要是因为天桥地处总府路，交通压力大，钢结构的天桥施工起来要快得多，可以尽量减少对交通、商业经营活动的干扰。据预测天桥上的通行量可以达到1.2万~1.5万人次/小时。

　　对于天桥的护栏为什么要采用玻璃的形式，王锋君解释说，这主要是为了使天桥更具有通透性，如果护栏设计成不透明的封闭式，一方面人走在上面感觉不好，更重要的是整条总府路的景观会因此受影响。使用玻璃也符合总府路现代、时尚的商业气息。据了解，这些双层夹胶钢化玻璃即使碎了也不会掉到地上，不会影响人身安全。解密4　为什么没有遮阳物不加盖是为提高通行效率

　　据王锋君介绍，许多专家认为，天桥是一个供行人快速通过的走廊，其目的是让最多的人、在最短时间内通过天桥到达目的地，如果在天桥之上设置了遮阳物的话，会使很多人滞留在天桥上，影响天桥的通行效率。而一些小商小贩、流浪汉也将把天桥当成自己的家，影响天桥使用。另外，专家们也认为好好的一座天桥，在上面搭个篷或建个绿廊，对天桥的整体景观是有影响的，所以没有考虑设置遮阳设施。解密5　会不会成为“水帘桥”利用自身纵坡排水入管道

　　阳定涛称，天桥的排水考虑的是利用天桥自身的纵坡，将雨水引向桥梁的四个角，在这四个角上，设置有落水管，雨水汇集到这里之后进入落水管，排入市政雨水管道，而不会直接顺着桥面流到桥下形成水帘。但如果雨特别大，桥面上将会有局部地方往下滴水，不过影响不大。建议各商家在与天桥相连接的门口加设防水、泄水措施，以防止雨水进入店铺中。本报记者陈国忠