南京马鞍山将实现跨省公交“一卡通”

　　继上海、无锡实行公交卡互通之后，江苏南京和安徽马鞍山之间也将实现公交跨省一卡通。与沪锡使用的老的IC卡不同的是，作为全国第二对实现公交卡异地双向互通的城市，南京和马鞍山将使用新一代的CPU卡。

　　CPU卡将取代公交IC卡

　　昨天，南京市经济协作办公室区域管理处处长蔡宁二在接受早报记者采访时表示，马鞍山目前仍普遍使用纸制月票，全市300多辆公交车中，只有5条线路、约100辆公交车试点使用电子刷卡系统。而在南京，地铁1号线今年9月即将运营。为实现公交、地铁的一卡通，从8月开始，将逐步把全市220万张从1999年开始使用的公交IC卡（逻辑加密卡，俗称B卡）更新为A卡（CPU卡）。借此机会，马鞍山天天行一卡通有限公司与南京公共事业IC卡有限公司协商，欲在宁马两市施行公交卡互通。

　　费用由各市自行制定

　　据悉，目前协商已取得实质性进展，双向互通已无技术障碍，预计今年国庆期间就可成功互通。届时，两市公交车的乘坐价格依然由各市自行制定：南京市民在马鞍山的公交车上刷卡，费用与马鞍山市民一样；反之亦然。此外，这种“一卡通”还将适用于两地的地铁、轮渡、出租车等。

　　此举可加速马鞍山融入“南京都市圈”

　　马鞍山距南京仅45公里，是“南京都市圈”。近年来，该市一直努力融入“南京都市圈”，以此承接长三角经济圈的辐射；宁、马也一直在努力拉近距离，曾提出一系列构思：两市之间取消电话区号、车辆过路费，轻轨对接，公交“一卡刷两城”等。随着马鞍山境内连接苏南的313、314省道改建工程、马（马鞍山）濮（濮塘）旅游公路连接南京外三环线项目的完成，公交卡“一卡刷两城”因此得以先行。新闻背景上海无锡率先“一卡刷两城”

　　据了解，2002年10月，上海、无锡在全国率先实现“一卡刷两城”，两地市民可持各自的公交IC卡在无锡的公交、出租车，以及上海的公交、轮渡、轻轨、地铁等交通设施上使用，上海市民持公交卡乘坐无锡公交车，同样可享受与无锡市民一样的95折优惠。2003年5月，杭州、上海也推出公共交通一卡通，但互通是单向的———上海的公交卡可在杭州刷卡，但杭州的卡不能在上海使用。同年10月，苏州的公交卡也开始与上海、无锡实现单向互通，上海、无锡的公交卡可在苏州使用。据悉，这是因为各城市使用的刷卡系统技术标准不同，上海IC卡系统启用最早，技术相对“低端”，无法识别苏州使用的最先进的CPU卡；而杭州采用的是与上海不同的IC卡系统。