上海97.3%洗车点用水超量 "绿色"公交本月将上路

　　东方网5月9日消息：从昨天开始，46路跨线大站车“低调”地调整了运营安排，不仅撤销了原先的马戏城站、延长路站、中山北路站三个停靠站点，而且将始发站前移至居民密集的泗塘新村。然而这一系列调整措施并没有在客流上体现成效。

　　95路车队队长陈先生告诉记者，昨天大站车运营调整首日，无论从单程运营时间还是乘客数量上均没有明显改观。“早晨6:30的头班车在高架上还算通行无阻，但一到7点左右，

南北高架就逐渐拥堵起来，以至于大站车跑完单程就需要近1个小时。”而昨天的实际客流也体现了市民在“速度”和“舒适”两者间的取舍———昨天46路跨线大站车每车平均客流只有30多人，比调整前的50人/车还有所下降。“毕竟地面公交的准点率受外界因素影响太大，而乘坐轨道交通的市民基本能掌握时间。”业内人士表示。

　　据了解，1号线北延伸段自从“五一”前将早高峰班次间隔从12分钟缩短到9分钟后，北延伸段列车和站台承受的客流压力有所缓解。北延伸段客流平稳后，跨线大站车很可能被取消。

　　本报讯（记者吴晓青实习生阚亚方）“用过量水洗车，洗车水未循环使用”这在市民评选“十大浪费水现象”中名列第四。记者昨天获悉，目前本市无证经营的洗车摊点数量约300多家，而其中仅有8家使用了机动车污水循环净化系统，浪费水现象严重，急需行业进行强制规范。

　　昨天上午，记者随即采访了闵行区的一家洗车行发现，这里规模很大，有两个自动洗车房。“我们这里每天可洗车最多达400-500辆。每洗一辆车，用水大概在10升，相当于两大桶家庭饮用水。”该车行老板给记者算了一笔帐，即每天用水大约在5000升，一个月下来总用水量就达150000升。对于“污水循环净化系统”，老板表示无法理解，“这真是多次一举”。

　　“如按本市100万辆机动车清洗一次，平均每辆车耗水量70-80升，则总量在7—8万立方米。如果使用洗车水循环回用设施，按照每辆车一周清洗一次，每年清洗50次计算，本市洗车水每年可节约将近300万立方米。据此推算，所节约的水可供5.5万余人一年的生活用水。”对此，市水务局的相关负责人解释，由于机动车数量巨大，目前这些洗车摊点远远不不能满足洗车服务的需要，对于洗车水的“二次利用”的意识极其淡薄。

　　作者：张昱欣

　　（来源：青年报）