浙江省萧甬段铁路发生地基整体下沉事故(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月10日09:50 桂龙新闻网

　　5月9日，有关人员在浙江萧甬铁路路基下沉事故现场抢修。新华网图

抢修现场。中青在线图

　　幸无人员伤亡抢修正在紧急进行

　　国际在线消息：昨晨6时50分，浙江余姚市牟山镇狮山村的很多村民还沉睡在梦乡中。突然，大地颤抖了几下，轰隆隆的一阵巨响从狮山方向传来。随之而来的房屋抖动惊醒了村民。会不会是地震了？惊恐的村民纷纷从家中跑出。但他们很快镇静下来，因为几个早起工作的村民告诉他们，就在一列火车-从上海开往宁波的K75次列车经过狮山后不久，沪甬铁路100多米长的铁轨地基突然整体下沉，刹那间形成一道近8米深的裂谷。

　　发生在铁路余姚西至驿亭区间K84＋950至K85＋100处的问题，导致上海与宁波之间的铁路运输暂时中断，近10趟上海前往宁波的列车受影响。截至记者发稿时，抢修还在紧张进行之中。据铁路有关人士介绍，由于事发地段属山区，交通不便，给抢修并恢复通车带来困难。

　　路基突然平移好像发生地震

　　“轰隆隆地响，地面抖个不停！”昨天清晨，林香妹（音）目睹了铁轨塌陷的整个过程。当时她正在距离现场百米之外的侨兴砖瓦厂搬砖。她告诉记者，还好一列火车已经过去了一段时间，否则“事情就大了”。

　　林香妹今年52岁，在侨兴砖瓦厂已经工作了3个月。昨天清晨5时30分，和往常一样，她和另外3个同伴早早起了床，砖场的空地上一台拖拉机已经等在了那里，她们要把5000块红砖搬上车。

　　6时10分左右，一列呼啸而过的列车的汽笛声，让一直埋头干活的她们抬起了身。她们眼望着火车驶过，“火车的速度蛮快，一眨眼的工夫就过去了。”

　　不久之后，就在林香妹再次抬头时，让她目瞪口呆的一幕发生了：一声山崩地裂的巨响，火车刚刚驶过的铁路路基突然如“切豆腐”似地向外平移出去，紧接着脚下的地面剧烈颤抖起来，原本两路平行的钢轨，一列拦腰断开滚落到近8米的路基下，另外一列则悬在了半空！

　　林香妹的第一个反应是：“地震了！”她本能地趴在了地上，其他同伴也学她趴在地上。直到半分钟后，山谷重又恢复寂静，她才明白过来：“铁轨出事了！”

　　林香妹爬起身冲向不远处的厂长办公室，抓起桌子上的电话拨通了“110”。按照事故发生的时间计算，林香妹应该是第一个向警方报告的人。一个小时后，救援人员赶到了现场。

　　回忆到这里，林香妹长舒了一口气，说：“真是不幸中的万幸！现在想想，要是当时火车刚好经过，岂不就车毁人亡了！”

　　炸山脚取石填充“裂谷”

　　沿着从余姚向宁波方向的铁路，经过大约15公里的路程就到了牟山镇狮山村，该村因靠狮山而得名。昨天上午11时，记者看到通往狮山村的乡间公路上，浩浩荡荡排起了载重卡车，每辆车上都装满石料。

　　上海到宁波铁路地基的塌方事故，就发生距离狮山300米远的地方。事故现场与狮山之间，是一个干涸的湖泊，足有10米深，铁轨就在湖泊的边缘延伸而过。事故发生后，100多米长的复线铁轨，仿佛4根“面条”柔软弯曲，靠近湖泊的一条完全塌陷到湖底，落差超过一辆载重卡车的高度。另一条则凌空飞跃，枕石与铁轨如同栅栏悬空而起，下面的地基消失得无影无踪。

　　500多名抢险人员穿着黄色制服，正在向空荡荡的地基里填充石料。由于轨道断开，救援列车只能分别从宁波和余姚两个方向向现场开近，然后停在两侧卸下救援物资。“裂谷”很深，为了更快填充，抢修队只得炸开狮山山脚采石。

　　51岁的朱锐源师傅正在领着几十名抢险队员运送石料，他告诉记者，早上6时10分左右，从上海开往宁波的K75次列车刚刚经过这里，100多米长的地基就轰然塌陷，落差最少6米，最高8米，两条铁轨塌陷段完全中断，同时导致信号和电缆被切断，铁路部门立即发现了异常情况，并开始了抢修工作。

　　抢险指挥部在现场架设了电话等通讯设备，就在塌陷的铁轨旁边指挥救灾。由于天黑前完成通车工作很难做到，架设照明灯的工作在下午3时开始，附近的电线杆上，抢险人员安装了探照灯，准备“夜战”。

　　下午3时30分，下起了蒙蒙细雨，救援工作依然按部就班进行着，装载着石料的小型救援车，顺着倾斜的铁轨滑行到塌陷地点上空后，开始倾倒。同时，两列救援列车再次运送大量物资赶到现场。

　　砖厂挖泥挖空路基酿大祸

　　在距离事故现场不足100米远的地方，是侨兴砖瓦厂。

　　记者了解到，这个砖瓦厂成立于1982年，旁边这个已经干涸的湖泊在当时还是碧波荡漾。朱锐源师傅回忆说，这个干涸的湖泊是牟山湖的一角，砖瓦厂建成后，就开始从这里抽水，然后挖泥烧制青砖，23年过去了，湖水干涸、越挖越深，成了一个巨大的深坑。

　　据现场指挥人员测量，这个“深坑”450米长、90米宽、10米深。昨天清晨，距离坑底10米高的铁轨地基，突然向坑里“流走”，数十万立方米的巨大地基如水“倾泄”，一条铁轨随着地基塌陷下来，另一条铁轨在地基“流走”后，悬空成“桥”。

　　林香妹告诉记者，侨兴砖瓦厂制砖瓦的原料主要来自两部分。一是山上的黄泥，二就是距路基塌陷处不到100米的湖底泥。“湖底泥粘性好，跟山上的黄泥混合在一起烧出的砖瓦质量非常好。”而这个侨兴砖瓦厂自1982年成立以来生意一直很好，每天可以生产砖瓦5万块，卖出近3万块。但跟周围的其他砖场相比只能算是中等规模。

　　“一个月内除了下雨天，砖场每天24小时窑里的火都不灭。”林香妹说。记者注意到，砖场高耸的烟囱仍然冒着黑烟，此刻距事故发生已经过去了8个小时。

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　　国际在线责编:黄珊