“天书”腰牌上究竟写的啥？

　　【南京日报报道】“五一”期间，宝船厂六作塘中出土的近千件文物在朝天宫南京市博物馆《宝船·西洋·郑和》大型展览上首度公开亮相，吸引了大批市民前来观展。粘满油泥的刮刀、被工匠们摸得光滑的木锤、编号清晰的船板、精心凿刻的巨型舵杆……将600年前宝船厂中建造宝船的情景真实地再现在人们面前。而在众多的出土文物中，一系列或写或刻或烙的文字最具神秘色彩。

　　字体和城砖铭文如出一辙

　　这些文字广泛分布在出土的工具、造船设施构件、船用构件和生活器皿上。在一个瓷碗底部，记者看到了用墨书写的“化”字，而另一个瓷碗底部则写着“李”字。圆木、船板等木构件上的文字则更多了。它们大多刻在表面，一块船板的一端刻着“左边尾一上贰”。而另一根木桩上则刻有“答字五万八千五百四十三号‘○’一尺三寸‘∣’一丈九尺”的字样。记者看到刻画最为工整的铭文，则是在一件木夯手柄处的用烙铁烙出的楷体“官”字。这些文字的字体虽然稚拙，但笔画急促有力、不扭不颤，透着独特的乡野之气。“从古拙的字体和简化的字形来看，这些刻写的文字多为船厂中工人或小吏所为。”一位专家对记者说，“第一眼看到它们就有似曾相识的感觉，它们和明城砖上工匠们留下的部分铭文，书写风格太相似了。”

　　铭文见证科学管理宝船厂

　　那么这些600年前的文字又给我们留下了关于宝船厂怎样的历史信息呢？在考古专家们的努力下，这些历史之谜正在被一一破解。瓷碗碗底的墨书是工匠们的姓氏，它们用来区别瓷碗的主人，“李”不必说了，“化”则极有可能是一个“华”姓工匠的随手简写。“左边尾一上贰”则标出了这块船板在宝船上的安装位置。“答字五万八千五百四十三号‘○’一尺三寸‘∣’一丈九尺”的铭文最为复杂，其中“答字五万八千五百四十三号”是这块木料的进厂编号。而“○”和“∣”则分别表示木料的截面周长和整体长度。“从这些铭文可以看出，作为明政府的官办造船工场，宝船厂管理十分严密，从进料、到领料、再到加工成各种构件，每一道工序、每一件木料都有严格的档案记录。”这位专家说。更为重要的是，这些铭文与明代《龙江船厂志》中“就将根数、围长、丈尺核实开报，……委官并提举司对验相同，方许印烙支出”的记载完全一致。这种科学管理确保了大批下西洋舰只保质保量按时完成，并最大限度地杜绝了原料浪费和贪污。继明城墙城砖铭文后，宝船厂文物的铭文再一次让今人对明初政府组织大型工程的科学和高效叹为观止。宝船厂的官办性质和严格管理还有更为直接的体现。在展出的一把木锤和木夯上分别清晰地烙刻着一个“官”字，最明确地表明了这些工具属于国家财产的公物性质。更有趣的是，在一根木柱的顶端刻有“干王工”3字，专家释读它的意思就是“给官府打工”。它可能是一个工匠在繁重的造船之余，私下随手刻画的，也许就在刻完3字的时候，监工来了。这个工匠还没有来得及抒发在宝船厂干活的感受，一段历史插曲就此戛然而止。

　　腰牌“天书”邀您来破解

　　虽然破译了大部分文字的历史信息，但专家们却被一块刻有铭文的小小腰牌难住了。这个腰牌主体浑圆，顶部似有两片柿叶分两侧披下。腰牌正面刻着精致的方形篆文印章（字样如图）。这种形状的腰牌在南京不少明朝功臣墓葬中曾经出土。它们多标注着主人官职，作为进出凭证。这个木质腰牌上如果刻的是文字的话，无疑会揭开宝船厂隶属衙门之谜。可是篆文到底是什么，几经辨认，依然没有确切答案。现在本报邀请您一起来破解这个600年前腰牌上的“天书”。如果您看出其中奥秘的话，请立刻打电话84686240（每天9∶30—17∶30），告诉我们您的答案。南京日报记者李冀通讯员 祁海宁(编辑　小诠)