本报讯(记者赵志国)从昨日开始，我省0号柴油零售中准价由每吨3775元调整为3925元，每吨上调150元，调整后的0号柴油上涨到每升3.66元，正5号柴油涨至每升3.59元。河北省石油公司营销处负责人告诉记者，这一次的价格调整会使前一阵柴油供应偏紧的局面有所缓解，且油价上涨所带来的市场波动不是很大。
“在这之前，市场普遍预期柴油价格会像汽油一样，每吨至少会涨300元，因在4月
初时国内柴油零售价相比国际市场每吨偏低近1000元，柴油调价压力非常大。”恒银期货营销服务中心郭琳经理告诉记者，现在看来，国家最终出台的涨价措施相对“温和”，主要是考虑到消费能力较低的农民是柴油消费的一大群体，因此相对于3月23日出台的汽油每吨上涨300元而言，柴油价格此次上调的幅度并不大，所产生的实际影响也将小于预期。
据专家分析，柴油涨价除对农业生产成本带来影响外，对公路运输业的影响也较为明显，因长途货运、客运及城市公交运输对柴油依赖性较大。一位货运司机老张给记者算了一笔账，他的大货车按百公里耗油20升计，如果每天跑上千公里，每天将为柴油涨价付出30元左右的代价，一个月下来将比以往多支出近千元，这将是一笔不小的开支，“再加上现在公路治理超载，原来一趟的活现在要分成两趟或更多，这样一来更不好干了。”
至于柴油涨价会否带来市场消费品价格的连锁上涨，专家认为这种情况出现的机会并不大，由于消费品市场的竞争非常激烈，大多数企业无法将这部分多出的成本转嫁出去，只能自己内部消化，因此柴油涨价的影响链条在经过层层分解吸收之后，最后到达终端消费品市场的影响已经是微乎其微了。
