火车站站前广场施工进入冲刺阶段 地面开始铺装

　　【龙虎网讯】最后一次交通疏解正式启动、三次与地铁相遇的艰难施工即将全部结束、广场景观建设全面铺开……记者昨天从南京火车站站前广场建设指挥部了解到，目前站前广场的施工建设已“跑”进百米冲刺，6月底再来到这里，你站在新火车站房的平台上，站前广场与玄武湖相互交融的靓丽美景即可尽收眼底。指挥部有关负责人告诉记者，再过4个月各项扫尾工程即可全部结束，南京火车站地区将以全新的面貌迎接各方宾客。

　　最后一次与地铁相遇

　　从施工过程来看，站前广场工程一共要与地铁在地下3次“擦肩”。指挥部有关负责人告诉记者，这种“双龙会”其实给施工出足了难题。原来，由于地铁施工过程中为了防止通道隆起，对地铁通道头顶的土层全部进行了注浆回固，这样处理后的土就像水泥一样，非常坚固。

　　三次与地铁“擦肩”距离都非常近。据介绍，新建隧道的底部与地铁顶端最小处仅1.67米。目前正在施工过程中的地下停车场西出口建设离地铁则更近。有关负责人告诉记者，西出口有30米就在地铁盾构上面，最薄的地方只有1．67米，这成为整个站前广场施工中的最后一道关。据了解，为了保障盾构安全，所有大型机械都不敢用，工人只能用小型工具一点一点施工，像蚂蚁啃骨头那样，一天只能推进三四米，预计本月底可顺利完工。

　　138米喷泉完成招标

　　距离河岸135米的玄武湖心，一个能喷出138米高水柱的超级喷泉将是站前广场景观设计的最亮点。设计人员介绍，这么高的喷泉设计国内罕见，需要强大的水压，喷出的水流速度要超过1秒钟100米，因此技术要求特别高，指挥部为此进行了多轮专家论证。目前设计、施工单位都已经完成招标，近期即可进场施工。

　　记者了解到，为了使来自四面八方的宾客一下火车就能体味到玄武湖的秀美，用玄武湖水喷出的138米水柱背后还有相当讲究的来历：原来，喷泉越高，景观广场的效果向空中拓展的余地就越大。但又不能太高，否则人仰头看时极不舒服。经过详细的计算和严密论证，当喷泉“身高”138米时，人们走出火车站进入景观主广场时，与其最高点的视线夹角是27度，而在临水广场边时视线夹角是45度，均为肉眼欣赏的舒适状态。据介绍，为了保证届时喷泉安装到位，目前工作人员正紧张地进行各种前期准备。

　　广场地面开始铺装

　　到目前，为了配合施工，南京火车站周边已经实施了第五次交通疏解。站前广场地块进行到地面铺装等阶段。该负责人介绍说，广场的景观主要包括集散主广场区、过渡性引导广场区和湖滨亲水休闲区，总面积近4万平方米，集散主广场区面积约2万平方米，直接连结主站房、地铁出入口，与各停车场连接快捷，以大面积铺地为主，简洁明快，两侧适当栽植大树。过渡性引导区的中间绿地作下沉处理，放置各式景石，以石造景，两侧伴以雪松树阵。由于玄武湖的独特魅力，方案还特地在近湖处设一个亲水平台，让旅客一出车站就能感受到湖水的柔美。

　　火车站站前广场施工进入冲刺阶段 地面开始铺装

　　作者：师擎、宁建新

　　（来源：南京日报）