巢湖两省道 “伤”得不轻(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月12日03:54 合肥报业网--江淮晨报

　　江淮晨报

　　道路两侧石料场林立，无牌无证的超载车横冲直撞，石子撒满公路，路面坑坑洼洼，不少路段路面损坏严重。昨日，笔者随巢湖市公路局沿巢无路、巢庐路两条省道采访时，目睹了这一现象。

　　昨日上午，笔者随巢湖市公路管理部门来到巢无路，在巢无路30Ｋ处，只见路面上撒了一地石子，几名道班工人正在不停地清扫，装满石子的“黑头车”川流不息，一路行车，漏下一路石子。

　　同行的巢湖市公路局直属分局工作人员指着前方一辆运石子车告诉笔者，这辆车按核载只能载重5吨，而实际却载了至少十几吨，这种现象十分普遍。这些车辆将石子撒到路面上，在过往车辆的辗压下，导致路面油层损坏严重，长期下来，不少路段的油层已被全部破坏，路面变得坑坑洼洼。在36Ｋ至37Ｋ之间，整个路面已变得面目全非，部分路段路面被石子铺了厚厚的一层。

　　在40Ｋ处的一个坡上，当我们正在往前赶路时，忽然从路旁窜出一辆满载石子的货车，着实让人吓了一跳，原来在路旁有一个岔道口。随行的公路管理局同志说，根据公路法，在主干道上搭界岔道口必须经公路主管部门批准，但巢无路银屏段私自搭界的岔道口就达40多处，这给行车安全造成了威胁。

　　站在巢无路41Ｋ处的山坡上，一眼望去，这里的石料场密布如麻，有的石料场离公路只有几十米，42Ｋ处的一个石料场几乎与公路“零距离”（见图①）。据公路部门介绍，巢无路30Ｋ至42Ｋ之间的公路两侧大小石料场达50个之多。而公路法明确规定：公路两侧严禁开矿炸石，公路两侧15米以内属于公路用地，不准作其他用途。而出现目前的这一现象着实令人不可思议。

　　在巢无路旁一个挨着一个的石料场内，那些正在等待装载石料的“黑头车”形成了一个庞大的无牌无证车队（见图②）。据公路部门不完全统计，这里的“黑头车”多达五六百辆，而每天通过这一路段的“黑头车”就达3000多台次，成为损坏公路的最主要祸首。

　　在另一条省道巢庐路散兵路段，所存在的情况与巢无路基本相同。虽然这条道路是水泥路面，但部分路段的排水沟被抛撒的石料堵塞，导致路面经常积水，致使路基强度下降，水泥路面断板，路面损坏严重。仅去年，就对这一路段花费维修资金达130多万元。

　　据巢湖市公路局直属分局的同志介绍，由于这两条道路部分沿线矿山离得太近、无牌无证超载车辆抛撒滴漏严重、非法搭界岔道口多等原因，从而导致了路面损坏严重，交通安全隐患突出，道路养护难度加大。其中巢无路柏油路面是2001年改建的，设计使用年限为20年，可是还没过几年，部分路段就损坏得非常严重。

　　由于上述原因，所带来的交通安全隐患也非常突出，大小事故频繁发生。今年1月，在巢无路38Ｋ处，一辆车况较差的“黑头车”因路面撒满石子而刹不住车冲到反车道上，将无为县一辆出租车撞翻，造成1人死亡，2人受伤。今年清明，在巢无路37Ｋ处附近，合肥市一辆小轿车正常行驶时，被一辆从岔道口冲出的“黑头车”撞上，导致1人当场死亡。据公路部门反映，像这样的交通事故，在这一路段每年都要发生几十起。

　　针对这些突出的问题，公路部门呼吁相关部门要齐抓共管，从根本上治理。令人欣慰的是，笔者从有关部门获悉，巢湖市矿山管理部门已对巢无路、巢庐路等沿线，停止了采矿许可证的发放，下一步将对其进行整治。居巢区有关部门也正在研究打击取缔“黑头车”方案，并将很快采取必要的行动。但愿这些行动能行之有效，让“重伤”的公路得到根本治愈。

　　·柯杨宗陈友军文／摄·

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②（来源：江淮晨报）