正在抢修的这一路段的路基昨天再次发生塌方，两条铁轨就像悬空的铁索桥，与路基行成6到8米的落差，这一路段
何时通车目前还不清楚。
5月10号下午1点左右，正在抢修中的萧甬铁路坍塌的路段再次发生了坍塌事故，现场工作人员怀疑第二次坍塌是
由于铁路下方的地基地质过于松软引起的，此次坍塌事故造成了抢修工作一度无法开展。
在这之前，萧甬线塌陷路段的抢修工作已经取得一些进展，有两根塌陷的铁路路轨已经被枕木和石子垫高。但事故再
次发生之后，两根路轨全部断裂，并导致抢修现场一节装石料的火车车厢翻倒，影响了抢修的进度。记者在现场看到，塌陷的
4根复线铁轨大约有150米长，已经严重变形，落差达到6到8米，就像两条铁索桥一样，而铁路下面的地基消失得无影无
踪。附近村民反映，1955年通车的萧甬线，铁路地基不稳定的情况已经存在一段时间。在距离事故现场不足100米远，
有一家砖瓦厂，厂区和铁路中间有一个450米长，10多米深的大坑，据村民介绍，这个坑原是牟山湖的一角。砖瓦厂成立
23年来，一直从这里抽水，挖泥，使得湖泊最终变成了深坑。铁路部门认为，可能正是由于砖瓦厂违章取土，才造成铁路地
基土方移位，致使路堤整体下沉。
在铁轨坍塌了两次之后，国家铁道部也派遣了6、7名专家到现场进行勘查，现在专家初步定下的抢修方案就是采用
‘反压’的方法，把铁轨一边河道里的水抽干。修筑挡墙。在铁轨另一边修一条山路出来，用片石把路基压死，这样就可以稳
定住铁路下方的地基，争取使萧甬铁路线尽早恢复通车。
