南铁局管辖车站由62个缩减至41个
本报讯 郑波、刘海平、记者宋光亚报道：11日，记者从南昌铁路局了解到，倍受瞩目的浙赣铁路电气化改造工
程已进入施工高潮，而且为了确保改造后铁路时速200公里列车安全运行，该局对上饶、东乡等铁路曲线半径较小的路段采
取裁弯取直的办法，重新铺设新线，且上饶、东乡、进贤、余江、玉山、广丰等10个车站也将搬迁至新建的车站。
据介绍，浙赣铁路电气化提速改造工程在南昌铁路局管内起自浙江下镇，终至江西老关，全长562公里，占全线总
里程的60％，横穿江西省上饶等7个市的25个县、区，设计时速目标值为每小时200公里，是铁道部“十五”期间完善
路网结构的一个重要项目。该工程于2004年5月开工，预计于今年8月底完成主体工程。截止5月10日，该局管内已累
计填充路基土石3313万方，建成杨桥、东库等4座隧道以及涵渠1371座，完成抚河、大路口等36座双线大桥主体工
程和15个车站的站改任务，其它各项主体工程已完成设计的60%左右，道岔更换、钢轨铺设等工作也正在紧张进行。
浙赣铁路电气化完工后该局浙赣线上原有62个车站将缩减至41个，并与京沪、京九、京广三条南北干线紧密相连
，对提升我国铁路干线技术等级，提高浙赣铁路的运输能力，加快地区经济发展，有着十分积极的意义。
