柴油价格上涨将导致本市公交行业增加6000余万元开支。据透露，由于公交行业经营不堪重负，上海城市交通管理部门近日已向市政府递交了相关补贴申请。
事实上，此前汽油价格上扬后，公交行业已开始制定相关化解方案以应对柴油价格上涨带来的冲击。
知情人士透露，方案无非是两个方向———提高票价或者申请政府补贴。就提高票价而言，设想“多乘多付”，即在一定公里数的范围内，公交车线路采用单一票价，超过该范围的线路采用多级票价。但“多乘多付”在操作上有不少实际困难。“采用多级票价的车辆必须配备售票员，这样又额外增加了企业的经营成本，而单纯上调公交票价则无法让市民接受，再加上审批手续繁琐，因此，目前‘调整公交票价’的方案可能性不大。”业内专家分析道。
专家同时透露，申请政府补贴也分两类：一是由政府购买车辆，目前城市对公交车辆大多要求高等级，企业却已无力承担。“以北京为例，为了创建绿色奥运，北京市政府已斥资30亿为公交行业更新4000辆公交车。”据悉，上海今后将大力发展CNG清洁能源车辆，单靠企业不足以“埋单”如此巨大的支出。而另一种可能的方案则是一旦燃油价格涨到3元以上，燃油成本增加的部分，由政府和企业各承担50%。
据悉，目前补贴申请已经递交市政府，目前尚未得到相应回复。（作者:张昱欣）（责任编辑:罗茜）（来源：青年报）
