昨日，不少读者继续给本报热线打来电话，发表他们对昆明试行政府公车改革及给公务员发放交通补贴的看法，其中部分读者较为理性地对此事进行了讨论。
补贴600元就差不多了
读者曹先生认为，公车取消后，公务员工作时确实有需要用车的时候，给他们发一定
的交通补贴也是应该的，但是要考虑整个社会的收入水平，“我自己也有车，正常情况下每月的养车费用约为1000元，可以估计的是，如果公务员养一辆中档轿车的费用大约也就是这个数。但自己的车许多时候还是自己在用，真正用来办公的时间应当不是很多，公务员个人也应该承担一部分，这样才比较合理。”曹先生建议：就算公用、私用六四开，每月给每个公务员补贴600元就差不多了。
与曹先生持相同观点的读者，占据了相当大的比例。
按坐公交车上班来补
读者王小姐认为，公务员也可以像平常人一样坐公交车上下班，但真正外出办公事时，可以使用保留的公车，而在上下班的途中，可以坐公交车。王小姐说：“最近昆明市政府不是提倡公务员乘公交车上下班吗？如果交通补贴太高了，每个公务员都去买私家车，那政府提倡的乘公交车上下班岂不没有用了？这样一来，昆明的交通堵塞将更加难治。所以我建议，按照目前昆明市区到任何地点都不需转两次以上公交车的特点，每天给每个公务员发放8－10元的交通补贴就够了。”
补贴不应按级别发放
读者陈先生认为，给公务员发交通补贴应该一视同仁，不应该按照行政级别发放。陈先生说：“处长买车就一定要比科员高档，养车费用也要增加，这是一种封建等级观念的残余。大家都是公务员，都是人民的公仆，你养一辆车要用1500元，凭什么说我只要600元就够了？也许我的车用在公务上的时候还比你多呢。”陈先生认为应给每个公务员发同样的交通补贴，如果要养高档车，在得到高档享受的同时，自己多付出一些代价也是情理之中的事。
胡建芳(春城晚报)
