生活日报5月12日讯(记者 任鹏)虽然不少“黑尾巴”公交车在省城尾气污染治理中被查，一种情况却让人尴尬：很多公交车虽然尾气排放污染检测合格，但冒黑烟严重的尾气仍然在污染大气。过低的检测标准和单一的检测方法让很多公交车“逍遥法外”，钻了空子。
近日，环保检测人员对济南公交二公司的11辆冒黑烟严重的公交车进行检测后发现，其中有10辆公交车尾气排放污染检测合格。“正常情况下，根据经验判断，这些冒黑烟严重
的公交车肯定超标。”一位检测人员说。他表示，即使有一部分公交车尾气检测合格，但如果冒黑烟严重的话，仍然会对大气造成污染。据了解，这些检测合格的公交车中，充斥着黑烟的尾气85%以上的都是碳，含有的一氧化碳、碳氧化合物以及细微颗粒物等污染物对人体影响也较为严重。
对于机动车尾气污染检测中出现的这种尴尬情况，济南市环保局直属分局负责人介绍，主要还在于相关机动车污染检测规范中规定的尾气排放标准不够高，过低的“门槛”使得很多公交车虽然检测合格但仍在污染大气。
据了解，省城公交车尾气检测的烟度标准仅仅相当于国际上20世纪80年代初期的水平，检测标准明显滞后。即使这样，济南市仍有一部分公交车难以达标。“除了检测公交车尾气的烟度值外，目前的标准规范中并没有对这类冒黑烟严重的合格公交车作出界定以减少其污染。”这位负责人说。
单一的检测方式也让很多公交车钻了“空子”。据介绍，济南市对机动车尾气污染检测采用怠速法，检测时的公交车都是处于空车状态，但90%以上公交车尾气污染最严重的时候却是在载满乘客起步、加速时，空载和道路平整正常行驶中的公交车污染超标不足10%。有关检测人士表示，怠速法没有办法在公交车尾气污染最严重的时候进行检测，也让很多尾气污染严重的公交车侥幸过关。
