2003年初，刚刚上任不久的呼和浩特铁路局局长郑明理暗访养路工区，在3公里线路上发现多处道钉松动，在一处轨道岔区的3根枕木上发现11根脱落的道钉。郑明理回来后感到问题十分严重，于是通过《致全局干部职工的一封信》与职工交流分析问题背后的深层次原因，进而打开了呼铁局精细管理2186公里铁路安全生产的新局面。
呼铁人把科学发展观落实到车轮、火车头和车皮上，用道钉、尺子、焊枪、天吊、铁
锤打造出呼铁局特有的企业文化：用追求卓越的理念凝聚人心，用塑造品牌形象的目标激励人心，精细管理，安全生产，形成企业发展的强大动力。
呼铁局包头车辆段树立修车想着乘车人的职业道德标准，把安全第一放在首位，在职工中树立品牌服务意识，进而打造安全环保的客车运营品牌，如大草原号、铁嫂号、学子号等品牌服务列车。包头西机务段办公区道路整洁，环境优美，有专门的文体娱乐活动场所，段里经常通过组织各类文体娱乐比赛丰富职工的文化生活。同时，该段还设立了一人有难大家帮的扶贫解困基金，让普通职工在工作岗位上体会到组织的温暖。在包头西车辆段整洁的厂区里，随处可见用车辆配件做成的实物雕塑。这些雕塑都是用检修工发现的有故障配件做成的。雕塑上刻着发现者的姓名及发现过程，立在段内既可以作为实物景观，也能够起到警示和鞭策作用。
刘怀玉，一名被称为“内蒙古许振超”的普通铁路工人。他33年如一日用轮径尺丈量着车轮，也丈量着自己的人生。他在作业过程中走过的路程，加起来相当于绕地球走了9圈。在日常检查中，他每天要重复弯腰、起立动作上千次，日行程近30公里，排除了无数故障。
正是在上述单位和刘怀玉这样的先进典型的示范作用下，全局6万多名职工携手创造了的呼铁局的企业文化，提高了企业核心竞争力。截至4月10日，呼铁局实现安全生产2373天，安全生产天数仅次于济南铁路局，位居全国第二。今年，呼铁局的货物发送量要在去年的基础上再增加1000万吨，达到8500万吨。呼和浩特火车站站长吴永奇对记者说：“我们现在每6～8分钟就要运行一列车，几乎是火车头顶着火车尾，真正做到了高速运行。”现在，呼铁人正在为自治区经济社会的快速发展努力奋斗，他们已经开创了中国铁路史上的两个先河：把我区及我国西部地区的电子、纺织、稀土、家电等高附加值特色产品运到了德国的法兰克福，开创了我国唯一一条通往欧洲的铁路物流大通道；他们还把中国乳都的液体奶用五定班列送到全国各地，首创了我国乃至世界铁路集装箱运输液体奶的先河。
口文/本报首席记者 徐 枫（来源：北方新报）
