站在正在清淤的苏泰浚1号疏浚船上，该船技术主管匡继承深有感触地说，“巢湖真的很美，但疏浚起来也真有些困难。”今年43岁的匡继承是江苏泰兴人，从事湖泊疏浚工作10个年头了，曾先后到塘沽岗港、黄骅港以及天津海河等地疏浚。据他介绍，在巢湖这一个月的疏浚中遇到了不少困难。
此次疏浚地点位于柘皋河口，一遇到4级以上西风和西南风，疏浚船就不停震动
，施工有时被迫停止。同时，由于巢湖经过数十年的淤积沉积了许多破碎渔网、石块、破锚等杂物，疏浚吸口经常被堵住，有时每隔半小时就会发生一次，这时只有不断去清理这些杂物。由于工期较紧，一般情况下他们都是24小时不间断疏浚的。由于疏浚现场离市区和村庄较远，守着巢湖的工人们遭遇着“吃水难”问题。为此，匡继承他们每天都提前打一大桶水，然后用明矾反复沉淀后才能饮用。据了解，疏浚工人们一工作起来至少几个月，多的甚至几年，而相比较生活上的困难，他们最怕的还是寂寞，面对着空寂巢湖，和轰鸣的机器，睡觉成了打发寂寞的最好方式。
据悉，在投资达1.3亿元的一次清淤工程完工后，从近期环保部门的监测数据来看，巢湖的水质正在逐渐变清。而当二次清淤在5月底完工后，巢湖淤泥将被吹填至沿湖17公里长的湖滩低洼处，形成一条4.46万平方米的湖滨带，并将栽上沉水植物和挺水植物，形成一条集观光、生态于一体的“湖滨生态大道”。本报记者金学永 文/摄
作者：左品
