谋事之基在于远见成事之础在于实干

　　回顾南京地铁建设的历程，其实就是远见加实干的完美结合。

　　南京的主城范围自上世纪30年代以来，客观上受秦淮河、紫金山、玄武湖等自然屏障的制约，影响了主城的扩张，上世纪90年代中后期以来，道路设施的增长速度远远追不上机动车“放巨量”的增长速度，正是清醒地看到了这个客观现实，有远见的政府决策者们深刻指出，如果等到脆弱的道路交通不堪重负之时，再来建设地铁，就来不及了。

　　至于实干，南京老百姓们在地铁观光运营的兴奋中自有感悟。再去赘述，恐怕多余。下面的地铁建设大事记，也许会给您一个稍微直观的梳理。

　　20年磨一“铁”，蕴味无前！

　　南京地铁大事记

　　1984年，南京市人大代表递交关于南京应该建设地铁的提案，该提案得到市委、市政府高度重视。

　　1986年，成立南京市交通规划领导小组，下设地铁专业组正式启动南京地铁工程前期研究工作。

　　1988年，研究人员起草南京市地铁工程项目的第一份《项目建议书》

　　1999年，国家计委批准了南京地铁南北线一期工程《项目建议书》。

　　2000年5月30日，南京地铁南北线一期工程又被批准为国家重点建设项目之一。

　　2000年12月12日，地铁一号线正式动工。

　　2002年4月16日，南京地铁公司与南京浦镇车辆厂和阿尔斯通联合体三方代表签订一号线共20列120辆地铁车辆采购合同。

　　2002年8月14日，国务院总理办公会审批通过了南京地铁二号线一期工程《项目建议书》。

　　2002年10月25日，地铁一号线西延工程正式开工建设。

　　2003年7月1日，地铁一号线正线铺轨。

　　2003年12月9日，地铁一号线全线“洞通”。

　　2004年5月30日，地铁一号线按期实现全线“轨通”目标。

　　2004年7月29日，首列法国制造的地铁列车来到南京小行车辆基地。

　　2004年10月16日，地铁首次上线热滑，从小行站行驶到新街口站一共用时45分钟。

　　2004年12月28日，地铁二号线向兴路站开始打桩施工，规划已久的地铁二号线终于进入了实质性先期操作阶段。

　　2005年1月31日，南京市物价局在九华山饭店举行地铁票价听证会。

　　2005年3月1日，地铁大厦竣工交付，南京地铁的心脏开始工作。

　　2005年3月12日，在南京市委宣传部的组织下，首批500名市民免费试乘了地铁一号线。

　　2005年5月15日，地铁一号线正式启动观光试运营，为正式运营释放风险。

　　2005年9月1日，南京地铁一号线将正式运营。

　　作者：高利平

　　（来源：南京晨报）