厂家成本压力加大商家甩掉库存包袱门莉娜
新报讯【记者门莉娜】对“五一”车市充满期待的持币待购族再次希望落空，除了奇瑞在本周对价格进行了小幅调整外，其余大多数车型不仅没有降价，甚至部分车型还出现了小幅上调。
记者从本市汽车经销商处了解到，最近一些车型价格开始回升。据东风雪铁龙专卖店介绍，从明天开始，部分雪铁龙品牌的产品价格即将上调2000元左右。东风日产的颐达上市还不到一个月，价格也开始上涨。据了解，在部分城市，颐达的售价已经高出市场指导价2000元———3000元。此外，天籁的价格也有所提高。
除了国产车，进口车的涨价车型也很多。
据本市 VOLVO代理商介绍，刚刚在上海车展期间提高价格的VOLVO很有可能再次涨价，这已经是VOLVO两个月内第三次调价，前两次的涨幅平均达到了 1万多元。
据经销商透露，去年12月份经销商为销售库存，互相压价，以至于几乎都是亏本销售。而今年不少厂家改变了销售策略，修改了经销商返点政策，因此很多品牌经销商没有了销售压力。因此，经销商不再为了多卖车而进行大幅优惠。其次，目前厂家也实行了按需生产供货，造成了部分产品紧俏，市场供不应求，使经销商暗自提高了售价。
不过，业内人士分析，推动汽车价格上涨的主要因素还是集中在生产资料价格上涨。
钢材、橡胶等原材料价格上涨带动成本上升的压力，对汽车生产企业的滞后效应将有可能在二季度显现。
其次，新政策的实施将对汽车价格上涨起到助推作用。4月1日，《汽车品牌销售管理办法》正式实施。从长远看，新政策有利于规范市场秩序、净化市场环境，淘汰一批资质较差、诚信不足的代理经销机构，对促进汽车市场健康发展，保持汽车价格稳定将起到积极作用。但从短期看，新政策无疑提升了汽车经销商的准入门槛，加大了经销商资金投入与经营成本，增添了汽车价格上涨的可能。另外，汽车欧Ⅲ排放标准有望在下半年实施，相关成本的增加也对汽车价格上涨起到支撑作用。
