新华网天津5月15日电（记者邹兰、王墨盈）天津将用3年时间，改造道路、机场等现有交通设施，新建京津城际轨道交通、京津塘高速公路复线等项目，基本建成现代化的海、陆、空立体交通体系。
这是记者从15日在此间举行的天津市对外交通建设新闻发布会上了解到的。
为构筑现代化对外交通体系，天津将重点建设京津城际轨道交通等三个铁路项目；建设完成京津高速公路复线等四条高速公路；并对天津滨海国际机场及天津港进行扩建改造。据了解，总共18项新建、改扩建项目，涉及投资金额将达约587亿元。
天津市政府新闻发言人张峻屹介绍，30分钟通达、自北京南站到天津站、全长118公里的京津城际轨道交通项目，将于今年6月开工建设，2007年底全线建成，2008年6月投入商业运营，目前各项准备工作正在进行。
同时，天津将于2006年底建成以煤运为主的黄骅至天津万家码头的黄万铁路；2007年建成总长196公里、货运为主的蓟（县）港（天津港）铁路。
空中交通方面，总投资18．6亿元的天津机场改扩建工程已于今年2月获国家发改委批复。天津滨海国际机场将新建6万平方米航站楼，现有跑道延长400米至3600米，新建一条平行滑行道，并建设停机坪、停车场及相应配套设施。目前机场外部交通配套、市政能源供应等方案已基本确定，预计6月底开工建设，2007年建成投入使用。届时天津滨海国际机场年旅客吞吐能力可由现在的200万人增加到600万人。
提高陆路、航空交通能力的同时，天津还将进一步加强港口建设。2004年，天津港完成货物吞吐量2．06亿吨，已成为我国北方吞吐量最大的港口。在此基础上，从今年起到2010年，天津将投入240亿元，加快码头建设，新建17个万吨级以上泊位，每年新增吞吐能力1．06亿吨；同时建设25万吨级航道工程等项目。到2010年，天津港港区将由现在的30平方公里扩大到100平方公里，港口吞吐量可增加到3亿吨，港口等级达到25万吨级。
张峻屹介绍，近年来，随着天津经济高速发展，进出天津市的交通量猛增。2004年进出天津市的流动人口、货物和机动车平均高峰小时流量分别比2002年增长了50％、20．8％和26．9％。市域内8条高速公路总流量已由2000年的每天2．2万辆增加到去年的14．7万辆，6条国道中有5条超过设计流量。交通拥堵情况严重，机动车行驶速度明显降低。其中京津塘高速公路平均车速2004年比2003年下降了31．4％。天津对外交通状况亟待改善。（完）（责任编辑:常黎明）
