京杭大运河映射扬州史

　　记者：周敬王三十四年（前486年），吴王夫差为进军中原，北上与齐、鲁争霸，于扬州蜀冈之上筑邗城，于城下掘深沟连通长江和淮河，以利兵事，史称“邗沟”。这就是原京杭大运河的最早遗址。在滚滚的历史长河中，扬州里运河经历了怎样的兴衰？它的现状又如何？

　　李保华：历史上的里运河曾得到历代王朝的多次整治。最早的整治是西汉吴王刘濞向

东拓展邗沟水道，以运盐。影响最大的一次整治当属隋代隋炀帝的开拓邗沟，形成了南北大运河的规模（后元代定都北京，始称京杭大运河）。宋代以后，运河渠道改善更多。进入民国后，国民政府仅有数次小规模的疏浚和加固，除1934年于邵伯建新船闸外，几无大的工程。

　　新中国成立后，人民政府非常重视运河的整治。1958年，开始了对京杭大运河首次从徐州至扬州里运河全线的大规模整治扩建工程。1982年，扬州地区京杭大运河续建工程领导小组成立，对扬州里运河进行了脱胎换骨的改造，基本符合二级航道的标准。从1998年4月开始，扬州市政府开始对市区北起扬州闸、南至三湾的河道进行拓宽疏浚，并开辟了两岸的风光带。今天，扬州所属里运河已经成为扬州地区集航运、灌溉、城市供水、防洪、排涝、旅游、养殖等一系列功能的综合性黄金水道。

　　记者：京杭大运河流域甚广，扬州里运河有何特色？

　　李保华：一、古邗沟遗址至今保存良好，具有重大的考古价值和历史意义；二、南水北调东线工程的起始点；三、中国历史上漕运的中转站，是一千多年南漕北运的咽喉，显示了不可替代的独特地位；四、里运河是水运通航设施船闸的博物馆。中国历史上通航设施的每一次革新，几乎都是扬州引领在前。扬州里运河通航设施的演变堪称是中国船闸历史的缩影；五、独具特色的物产，最著名的便是运河三宝，即邵伯菱、高邮双黄鸭蛋和宝应荷藕；六、扬州里运河也是生态环境最佳的大运河旅游线路。

　　记者：扬州里运河是母亲河，两千多年来为扬州乃至全省、全国的人民提供了乳汁。如何让这位母亲永葆青春？

　　李保华：一、水是运河的灵魂，要切实保护好里运河的水源，防止河水污染；二、进一步做好沿河堤岸的水土保持工作，绿化、美化运河两岸环境；三、保护好两岸的文物资源；四、加强运河船只的管理；五、建议筹建运河博物馆和运河水工设施博物馆。