福州最后一条“铁路弯道”拉直

　　Ｎ本报记者 帅斌彬/通讯员许建胜

　　本报讯为适应全国铁路第六次大面积提速的需要，南昌铁路局加大了对既有线的改造。记者昨日从南昌铁路局福州工务段获悉，5月13日，该段顺利完成了外福铁路K49公里（葫芦山村）250m小半径曲线改造工程，将福州出省的最后一条铁路“弯道”拉直，福州至南平南区段的最低运行速度由原来的68km/h提高到75km/h。

　　据介绍，外福线是目前进出福州的唯一铁路通道，全长不足200公里的外福铁路，300m及以下的小半径曲线就有近150条，其中南平南至福州250m小半径曲线就有7条，成为严重制约列车运行速度的障碍。