自今年春季开始的京杭运河压船现象在宿迁市有愈演愈烈之势，截至5月16日，滞留在京杭运河宿迁段的船舶数量已突破8500艘，仅在刘老涧船闸上下游就停靠了约5000艘压境船舶，总吨位达200余万吨。
有关人士分析，造成大量船舶压境的主要原因，除了有刘老涧船闸进行抢修，船舶通过能力大幅下降，待闸船舶数量增加；京杭运河宿迁段上游航段进入枯水季节，水位持续下
降，大型船舶无法通过等原因外，近年来水运市场过度投资，船舶运力过剩也是造成这一现象的重要原因之一。历年来每逢4月下旬，京杭运河即进入运输高峰期，船舶的日通过量超过千艘，但今年最多一天却有逾4000艘空船滞留宿迁待货，最长的需等待两个月以上才能出行。
针对这种情况，宿迁市迅速启动应急预案，地方海事局与航道、船闸部门密切配合，制定了船舶科学调度方案，集中海事执法力量和船闸部门的人员和艇力，共调集人员120名，执法艇16艘，征集4艘大马力拖轮，对境内112公里的水道进行全天候的巡航，特别是对船闸上下游、宿迁城区段五座在建大桥的交通管制区、枯水航段进行重点巡航和引航，及时排除航道堵塞事故。据最新消息称，目前，境内虽然有大量船舶停靠，但通航环境良好，过往船舶畅通有序。（宿交轩 陈莹石）（新华日报）
