广珠城际轨道方案大调整 南段支线设计通过审查

　　本报讯广州至珠海城际轨道交通工程初步设计昨日通过审查，力争今年七八月份开工，2008年建成开通。初步审计方案中，广珠城轨全线140公里，拟设19个车站，客运高峰期将争取2分钟一趟，营运时间长达18小时。

　　广珠城轨含主线和支线段。主线从新广州客站至珠海拱北，分南段和北段，支线为中山小榄至江门。据广珠城轨设计单位———铁道部第四勘察设计院提交的初步设计方案，广

珠城轨全长140公里，全线共19个车站，概算总投资为195．44亿元。铁路等级为客运专线。在昨日的审查会上，南段和支线段的初步设计方案顺利通过审查，北段的初步设计方案则待定。

　　据悉，新的初步设计方案中广珠城轨在原线路上作了大幅调整，其中，广珠城轨南段舍弃了“中山西方案”选择了新的“南朗方案”，而北段两个方案由于各有利弊，审查会决定，将北段两方案同时报铁道部审批，由广东省政府协调各当地政府部门后于近日内再作最后确定。（南文）