本报记者胡文通讯员冯海东报道总投资达70多亿元的深圳大铲湾港区集装箱项目一期工程日前获得国家发改委正式批复，核准立项。该工程的立项，将为深圳物流业的发展增强后劲，巩固深圳港在华南集装箱吞吐的枢纽地位。
深圳港大铲湾集装箱码头位于深圳西部南头半岛西侧、伶仃洋东岸的大铲湾口，是我市港口物流产业未来可持续发展的重点工程。该项目由市大铲湾港口投资发展有限公司与香
港现代货箱码头有限公司合资建设、经营和管理，双方分别为占有35％和65％的股份。合资建设经营期限为50年。总投资额估算70.73亿元，建设10万吨级集装箱泊位3个，7万吨集装箱泊位2个，使用码头岸线1830米，设计年吞吐能力为250万标箱。
目前，码头一期工程填海造地正按计划推进，预计今年8月底前交付码头建设所需要的约60万平方米土地。业内人士认为，该码头建成后将缓解深圳港集装箱泊位不足的矛盾，改变珠三角地区集装箱码头布局与运力结构格局。
又讯在最近国家交通部“十一五”港口规划编制会上，深圳港被列为国家重点建设的第四代集装箱港口之一。此前，深圳港已被国家科技部列为智能化信息技术发展重点港口。
深圳港是世界第四大集装箱港，外贸货物吞吐总量中集装箱化货物比例高，深圳远洋港口的技术装备和管理水平也正在向国际先进水平靠拢。按照国际海港划分标准，港口功能从单纯的装卸运输，扩展到仓储、加工、商贸领域；从港口经济圈功能，上升到内地与海外的物流链辐射功能，这也是第四代港口的特点。国家交通部“十一五”计划把深圳港列入第四代集装箱港口发展，将推动深圳港从“大港”向“强港”转变。
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