新的国际车赛将开锣，赛车统一，每国限一车出战
本报讯记者林丹报道：汽车世界即将开锣的一项新的国际大赛———A1大赛，为中国组建自己的国家队、培养中国的舒马赫搭起了一个平台。
昨天，八名车手已到珠海准备参加中国车手选拔赛，他们中将产生一名正式国家队车
手和一名替补车手。有意思的是，测试车技之前，首先测试他们的外语能力。据称，中国车队每年要参加14场国际比赛，语言交流是重要的。
A1汽车大奖赛尽管初出茅庐，今年9月才开始第一个赛季，却被许多行内人士看好它的潜力。据称，这个主意出自迪拜王子，既然发达国家的车队已经垄断了F1，发展中国家为啥不能有自己的赛事？英国罗拉（LOLA）赛车公司与迪拜王子一拍即合。LOLA曾专为F1设计过一款车，时速可达300公里，A1大赛就统一使用这款单人单座方程式赛车。
与F1不同，A1大赛规定，每个参赛国以国家队名义参加比赛，且只准组建一个车队，每个车队只允许一辆车参赛，车手必须拥有该国国籍。由于用车统一，A1大赛将不是车厂的比赛，而是纯粹的车技比赛。
据称，A1大赛一呼百应，开始除英国外都是发展中国家，但是到今天，美国、德国、俄罗斯等也要求参与。A1汽车大奖赛（中国）有限公司总裁刘煜说：“第一届比赛的名额是25个车队，现在23个车队已确定，剩下两个名额却有12个国家的车队在竞争。”
中国汽联对于借A1大赛提高中国车手的水平寄予极大期望。中国汽联主席石天曙说：“A1给了中国车手一个突破的机会，使中国车手有机会参加更多高水平的国际赛事。场地汽车赛是中国车手的薄弱处，因为他们缺乏经验和机会，我们希望能尽快培养出中国的车手明星。”
然而，八名参加选拔赛的车手最多开过康巴斯赛车和雷诺方程式赛车，甚至没有玩过F3000,级别与F1差得远，是否能驾驭相当于F1的LOLA赛车令人担忧。而中国最有希望的车手程从夫已签约麦拿伦车队，不能代表中国参加A1大赛，是极大的遗憾。
据称，A1中国赛站的比赛将于明年3月26日举行，赛场选择仍然扑朔迷离。虽然A1的前景被普遍看好，但第一届会是什么样，众人心里都没谱。中国现成的符合国际标准的赛车场只有珠海和上海，上海与F1的运作商伯尼有排他性协议，不能举办类似F1的比赛。但上海是否甘于被这个框子框死？珠海场地条件绝无问题，但缺乏高层政府的有力支持，且不是财大气粗的主儿。原本没有第三选择，但半路又杀出个程咬金。据知情者透露，赞助商青睐北京。北京本来没有合乎国际标准的赛车场，但北京市政府态度积极，将之视为2008年奥运会的热身，北京市政府是否愿意一掷千金把原有的小赛场改造成国际赛车场呢？
（日京／编制）
