总投资近百亿，预计2008年奥运会前通车
本报讯据《青岛早报》17日报道，青岛市发展与改革委员会发布最新消息：青岛海湾大桥（北桥位）项目于3月3日顺利通过国家发改委主任办公会讨论，3月7日，国家发改委以发改投资［2005］327号批文批准了这个项目！该市交通委在有关单位的密切配合下，提出了力争今年6月底前开工的目标。这意味着，青岛和黄岛将告别“青黄不接”的历史，一桥飞
架“青黄”，“海湾”变通途的梦想将成真。2008年奥运会通车根据该市发改委发布的信息，青岛海湾大桥（北桥位）东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35．4公里，其中海上段长度26．75公里，青岛侧陆上桥梁5．85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0．9公里，红岛连接线长1．9公里，总投资达99．38亿元，工期历时3年左右，预计2008年奥运会前竣工通车。
旅游新增城市景观青岛是著名海港旅游城市，但该市目前还没有一座可以代表城市形象的超大型或大型标志性建筑，青岛海湾大桥将填补这一空白。海湾大桥让青岛向全世界展示“红瓦、绿树、碧海、蓝天”的城市风采时，又新增了新的一景“玉带”，这将大大提高青岛在国际上的知名度。
交通降低运输成本青岛和黄岛目前主要依靠轮渡和胶州湾高速公路相连，早已不能满足需求。另外，由于集装箱、大型货车比例较高及车辆超载运输等情况，也使路面受到不同程度的损坏，种种原因使这条通道已无法满足“青黄”之间的沟通。而海湾大桥将使青岛、红岛、黄岛便捷地联系在一起，降低了运输成本，节省了旅客耽搁在路上的时间，同时也缓解了胶州湾高速公路的交通压力，促进青岛市经济发展中心西移黄岛，同时可兼顾红岛的建设和开发。
此外，从308国道直接将车流引入跨海大桥，减少了城区内各方向胶州湾高速公路海泊河等出入口汇集，疏散了青岛市内交通流量，降低了老城区对外交往部分的交通拥堵，可以改善城区内的交通状况。
经济促进城市发展青岛海湾大桥（北桥位）项目的建设将促进胶州湾西岸的经济发展，增强青岛的经济活力，实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“4小时经济圈”，区域内中心城市与当地市内各县市形成“1小时经济圈”的规划目标。经济中心西移也已势在必行。
目前，制约青岛老市区“跨海西移、跨海北移”的主要障碍是跨海交通问题，过海轮渡每天仅能解决千余辆客货车通行，而胶州湾高速公路已超负荷运营，对企业工作效率影响较大。青岛海湾大桥将把老市区和经济开发区连成一片，推动该市第二产业西移，促进“三点布局、一线展开、组团发展”的城市发展战略。（来源：华夏时报）
