东方网5月19日消息：目前占据上海公交车辆总数达10%的VOLVO高档城市客车正面临着新政策带来的高成本压力，公交企业无奈放缓了高档城市客车的更新速度。业内人士担忧，这将影响到2010年上海拥有8000辆高等级城市客车的预期目标。
国家有关部门近日规定对部分汽车配件依照进口整车征税，记者从上海高档公交车主要供应商———上海申沃客车有限公司了解到，目前VOLVO客车绝大多数零部件需依赖海外进
口，新出台的规定将使申沃客车整车成本上升5%-7%。
成本上升必然导致车辆价格上升。按计划，上海巴士集团年内要引进800辆包括申沃在内的高等级客车，而大众公交年内也有大批高档公交车到位。“之前签署协议的车辆将按照原先的合同交付；但受‘整车税’影响，下一批订单的情况尚难预测。”申沃公司相关负责人介绍。记者了解到，目前行驶在上海街头包括VOLVO、大宇、日野在内的高档城市客车的主要配件都依赖进口。
据业内人士分析，在目前油价上涨和公交企业经营普遍不景气的背景下，规定的出台将迫使公交企业选购相对低价的国产车型。“虽然近年来国内不少企业也推出了高档城市公交客车，但申沃等‘洋’品牌的车型在多项运营指标上仍有较大优势。”正基于此，目前上海已有超过1500辆申沃客车行驶在大街小巷，份额占到公交车辆总数的10%。
根据发展规划，到2010年世博会前，上海高档城市客车要达到8000辆。“为了实现这个目标，上海公交近年来也加快了车辆配置更新速度，而此次价格上涨无疑将对这个目标产生不利影响。”业内人士表示。
作者：张昱欣
（来源：青年报）
