“五一”放长假，笔者回老家探望农村亲戚。行至村边时，但见两年前新修的柏油马路已有多处翻浆坏损，汽车行走其上，颠簸弹跳，原本愉悦的心情一下子变得灰暗起来。当地的镇党委书记无奈地说：“当初路修得不错，可村里不注意也不会养护，所以坏起来挺快的。”“晴天一身土，雨天一身泥。”这是过去农村普遍存在的出行状况。为此，我省近几年大规模掀起了村村通水泥路或油路的建设热潮，已累计完成道路建设4万多公里，近8000个行政村告别了行路难。今年，我省计划再完成“村村通”工程1万公里，目标是要让所有的乡
镇和80％以上的行政村通水泥路或油路、通客车。
兴建农村公路，改善农村基础设施建设，无疑是一件造福百姓的好事。然而，各地农村普遍存在着道路建设轰轰烈烈，养护管理却相对滞后的问题。农村公路成了各地农民晾晒粮食和泼倒脏水之所，一些农村干部还诉苦说，对于国道、省道、县道，均有专门的部门和专业的技术人员负责管护，农村公路则基本上就是靠村里自己管，由于缺乏必要的技术和资金，村里就是想管也管不好，所谓的公路管护只是扫扫马路罢了。
护路、修路同等重要。如果农村公路养护不力，将大大缩短使用寿命，会使广大农村很快重新陷入行路难的困境，影响农村经济的发展，省委、省政府为农民办实事的目标就难以落到实处，修路花费的大量人财物就被浪费掉了。因此，有关部门应积极研究和探索农村公路养护管理的新办法、新措施，各地农村也应自觉加强公路养护工作，让条条道路真正成为农民群众长久的“致富路”。
范非
(来源：山西新闻网 山西日报 网络编辑：张星秀)
