亏损反弹，是今年首季江苏工业经济继续良性运行中出现的不和谐音符。数据显示，一季度，全省规模以上工业企业亏损面达20.9%%；亏损企业亏损额同比上升36.7%%。特别不容乐观的是，全省工业经济效益增幅已回落，呈现“产值增长高于销售增长，销售增长高于利税增长”的态势。亏损反弹反映出企业经营环境出现了哪些重大变化？专家认为，成本持续攀升是主因，平息亏损反弹关键靠企业自身。
在企业经营环境的诸多变化中，原材料价格的一路上涨，最受关注也最让企业头痛。省统计局4月份曾对我省312户重点企业做过一项调查，结果显示，有65.4%%的被调查者认为原材料价格上涨已成为影响企业生产经营的主要因素，认同度居各类影响因素之首。如苏南某化工集团反映企业原油购进价从去年3月份的2100元/吨上涨到今年的3600元/吨，苯酚从去年初的700美元/吨上涨到今年的1350美元/吨，而90汽油的出厂价现在是4100元/吨，若按目前原料进价测算，成本已达5000元/吨，购、销价格倒挂已成为不争的事实。目前，部分石化企业因原材料涨价已出现多生产多亏损的状况。其次，企业资金运行环境明显趋紧。今年国家继续实施稳健和适度从紧的财政货币政策，全省新增贷款总量原则上将不会超过上年的水平，一季度全省新增人民币贷款849.59亿元，同比少增212.01亿元；而与此同时，伴随着生产规模的扩张，企业占用的应收账款和产成品两项资金明显增加，原材料和工业品出厂价格的上涨又导致企业流动资金需求增加，上述情况使得企业资金紧缺矛盾比较突出。一季度景气调查显示：我省企业流动资金景气指数为91.9，仍处于非景气区间，且低于去年同期4.27个百分点。此外，部分行业经营的“小气候”改变，导致效益下降。如全省汽车行业一季度销售增长15.4%%，但利税、利润分别下降35.7%%和68.6%%，亏损额增长1.1倍。原因是：入世5年的保护期即将结束，居民期待降价购车，需求被推迟；原油价格在高位徘徊，油耗成本提高制约了汽车消费；大城市家用轿车购买力在前几年已释放较多，而中小城市的市场未能得到及时有效的开发。
省经贸委经济运行处的有关人士认为，亏损反弹短时间不会平息下去。市场的问题最终还要由市场解决，这需要一个过程。扭转亏损反弹局面的主体还是企业，关键要看企业在发现亏损后如何调整产品结构、降本增效、挖掘潜力等。本报记者 吉强
