三峡工程四项攻关课题荣获2004国家科技进步奖

　　三峡工程四项攻关课题荣获2004国家科技进步奖

　　本报讯（特约记者杨慎勤）近日公布的2004年度国家科学技术进步奖目录中，《特大型施工机械运行安全、诊断与优化研究》、《三峡1200/125t桥式起重机研究》以及《长江三峡工程二期上游围堰防渗墙施工技术与研究》、《三峡工程明渠导流及通航研究与运行实践》等四大课题榜上有名并同获二等奖。

　　这几个课题的攻克过程，均有三峡总公司或该公司工程技术人员参加。其中《特大型施工机械运行安全、诊断与优化研究》，由三峡总公司与华中科技大学共同完成。《三峡工程明渠导流及通航研究与运行实践》是最早获得突破的课题。

　　长江是我国的黄金水道，在航运十分繁忙的长江干流上兴建三峡工程，想方设法解决好施工期内（特别是二期工程施工时段）船舶在导流明渠内的安全通航问题，便成为一个重要的攻关课题。在三峡总公司的组织和参与下，长江科学院、重庆交通学院西南水运工程科研所、长江勘测设计研究院、长江航务管理局、重庆长江轮船公司、长江三峡通航管理局等单位共同攻关，妥善解决了导流明渠通航流量即使达到每秒4万立方米也不误航的关键问题。

　　这一亮点奠定了三峡工程分三个阶段施工的基础。它大大突破了三峡工程导流明渠通航流量每秒2万立方米的原设计标准，将通航限量从每秒2万立方米提高到上水船每秒4万立方米、下水船每秒4.5万立方米。三峡工程在明渠导流阶段因此而延长了原定的通航时段（专家认为延长了将近3个月），经济效益和社会效益十分明显。因为此一突破，1993年5月，国务院三峡建委决定采用导流明渠既导流又兼作二期工程施工阶段通航水道的比选方案。

　　《长江三峡工程二期上游围堰防渗墙施工技术与研究》在实践中产生了11项新的科技成果，是这几个课题中创新亮点与“含金量”比较高的专题。

　　三峡工程二期上游围堰防渗墙被专家们喻为世界级的防渗墙难题库。三峡工程二期上游围堰防渗墙轴线总长992.4米，防渗面积4.22万平方米，成墙总面积4.83万平方米，最大深度73.5米。两岸较浅部位布置一道墙，长162米的河床深槽段布置双墙。由于上游围堰防渗墙技术复杂、难点多、风险大，水电专家潘家铮称之为二期围堰的“命根子”。

　　承担此项艰巨任务的三峡工程建设者克服三大难点，通过六项创新及11项科技成果的攻关，保证了该工程高质量地按期完成。该工程历时3年，在高差大于30米、坡度大于70度的双向岩坡坡上成功嵌入了防渗墙体，并提前于1998年8月完工。完工当年，就经历了长江8次洪峰的考验，渗漏量仅为设计允许值的十分之一。

　　该工程把我国防渗墙施工提高到了一个新水平，代表了我国防渗墙施工的发展方向，推动了我国水利水电工程防渗墙施工技术的发展。为此，依托此项工程完成的“长江三峡工程二期上游围堰防渗墙施工技术研究与工程实践”课题，荣获2004年度国家科技进步二等奖。

　　2004年国家科学技术进步奖共颁发一等奖10项、二等奖175项；最高科技奖首次空缺。

　　(网络责编:宋四新)