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苏东子广州市市长张广宁日前在召集全市多个部门联合商议整治机动车尾气时说，广州将严厉打击超标排放，同时出钱鼓励老旧汽车提前报废。在我看来，这“严厉打击”+“出钱鼓励”的治理尾气之举如能迅速落到实处，不久的将来，走在广州街头，我就再也不必忍受汽车的“黑屁”肆意张扬；在每一个晴朗的夜晚，我都可以在自家阳台上遥望星光。我以为，这“严厉打击”与“出钱鼓励”两手并举，是关注现实与尊重历史的结合。“严厉打击”是“硬”举措，它关注的是现实。这几年，包括治理大气污染在内，广州环境整治的成绩有
目共睹，但平心而论，公众对今天的环境状况仍有许多期待之处。汽车尾气就是其一。毫不夸张地说，很长一段时间以来，只要走上广州街头，我都会看到这样的景像：一些机动车喷着浓密的“黑屁”招摇而过，“黑屁”飘散处，行人皱眉捂鼻，避之不及而又无可奈何。这些不讲礼貌的机动车，以公共汽车、大型柴油运输车居多，它们不仅影响着市民的身体健康，也影响着广州这座知名大都市的形象。无论从哪个角度出发，“严厉打击”那些屡救（维修）无效的超标排放车辆，坚决判它“死刑”，都显得迫切而务实。“出钱鼓励”是“软”举措，它尊重的是历史。科学测算表明：一辆老旧车排放的尾气，足足相当于14辆执行欧Ⅲ标准的同类车辆之和。为什么“年纪”越大，尾气中包含的污染物也越多？或许，这是因为车主对车辆维护、保养不力；或许，这是燃油的品质出了问题；但我们不得不承认的一个事实是：早年生产的那些车辆，并没有违反当年的环保规定，它们无法也没有必然的义务去预料今天的环保标准有多么严格……支持环保是每个老百姓的义务，但老百姓买辆车也不容易，有的人甚至完全靠它谋划生计，如果政府想让那些排污较多的老旧车辆提前告别马路，却不顾及上述客观情况，显然不公允也不合适。所以，我以为，张广宁市长表示广州“将出钱鼓励老旧汽车提前报废”，既顾及到中国对汽车的环保要求迅速走过了一段从“松”到“紧”的路，也考虑到了那些将老旧车提前报废的车主因支持环保而蒙受的经济损失，我敢说：如果这个补偿的指标很合理，众多老旧车排成长龙主动申请提前报废，将不难变成现实。车主也是市民。车主固然关心自己的爱车是否受到公平对待，但也不会漠视自己时时呼吸的城市空气质量如何。相信在治理汽车尾气问题上，广州能够理性而又人性化地解决问题，让车主满意，也让包括车主在内的全体市民满意。我们希冀着能有更多的日子，白天欣赏天蓝蓝，夜晚陶醉星空里。
（金陵／编制）
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