中心城区首试逆向车道 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年05月20日02:07 新闻晨报 | ||||||||
宛平路衡山路路口,南向北通行巧借反向一根车道车流通行量提高三成以上 记者倪杰 晨报讯车水马龙的市区繁忙路段,竟然可以光明正大地逆向行驶。本周起,驾驶员途径宛平路、衡山路时,会看到此处中央隔离带被挖开一段缺口,南向北行驶的车辆可由此通
宛平路、衡山路相交处是个极为复杂的“六叉”路口,交通流量极大,宛平路南向北车道较为拥堵,车辆排队常常达到近400米。据介绍,宛平路共有双向4根机动车车道,由于南向北直行与左转机动车同处一根车道,左转机动车往往会与北向南直行机动车发生冲突,从而使整条车道陷入停滞状态。在高峰时段,机动车需要等待三至四个绿灯才能通过该路口。 交管部门经过多次实地探访后发现,宛平路、衡山路路口的信号灯配时为82秒,已经达到了最佳状态,总共约19米宽的规划道路也已用足,无法再增辟车道。调研中,一个现象引起了道路专家的注意:宛平路北向南车流明显较少,一次绿灯基本能够全部清空,车道资源被大量浪费。由于东西两侧车流量明显失衡,常常出现东面车辆堆积如山,而西边车道空空如也。 经过精密测算,市区两级路设专家提出会诊方案,在中央绿化带开一段缺口,搬迁部分树木,以借用北向南反向车道,供另一侧机动车使用。 记者昨天下午4时在现场看到,宛平路西侧已竖立起一长排醒目的橙黄立柱,地面漆上了黄线,一条将近200米长的逆向车道已经被圈成。此外,中央绿化带被挖开14米,移去两棵大树,即使是大型客车也可以轻松由此转入车道。途径此处的出租车司机张先生表示,以往高峰时段由此左转至少需要等待6分钟,现在只需1、2分钟即可通过。 市交警总队路设处有关负责人表示,新措施实施后,南向北机动车车道由两根增至三根,一个信号灯周期内可多通行60多辆机动车,车流通行量提高3成以上。与此同时,北向南虽然减少一根车道,但由于右转机动车不受信号灯影响,因此交通秩序基本维持原状,道路利用率被大大提高。 | ||||||||