细解龙昆南路 公交站台篇遮阳挡雨，阅报消遣，还能电子查询12座公交站台凸显人性化

　　本报海口5月19日讯（记者卓上雄谢向荣）龙昆南路改扩建通车后，跟大家出行紧密相关的新建公交站台啥模样？这是椰城广大市民普遍关心的一大热点问题。记者今天从海口市有关单位获悉，龙昆南路将新建的12座公交站台，极具热带特点，不但可以遮阳挡雨，有椅子可坐，还能及时满足候车市民的阅报需要，并提供现代化电子查询功能等，为市民出行提供更多便利。

　　利用人行道形成港湾式车站

　　这12座现代化公交站台，均系利用部分人行道形成3米宽的港湾式车站，处于人行道的半包围中。据介绍，之所以选择在这样的位置建设站台，主要是出于方便市民乘车的考虑。

　　龙昆南路为双向6车道＋辅道。其中主道宽12米，为3车道。其外侧，依次是宽8米的辅道和宽12米的人行道。主道跟辅道之间，还有一条宽12米的绿化带。就公交线路的设置方式，最初的规划设计提出了2种方案：一是让公交车沿辅道行驶，利用部分人行道形成3米宽的港湾式车站。二是让公交车站沿主道外侧行驶，利用部分绿化带形成3米宽的港湾式车站。

　　几经权衡，有关方面最终采纳了第一种设置方式。其具体考虑是：后一种设置方式，虽然可以让公交车在经过沿途的交叉路口时，不需要在主道和辅道之间进行转换，整体行驶路线比较顺畅，但市民要乘车，却必须要穿越上述辅道和绿化带才能到达站台，乘车距离拉长造成不便，同时也增加了不安全因素。前一种设置方式，虽然使公交车过交叉路口时需要转到主道上，行驶路线稍为不顺畅，但与人行道联系密切，便于人们使用，且相对安全多一些。

　　站台将更具人性化

　　那么，这些站台具体的沿途位置分布如何，在建设风格与功能等方面又有哪些特点呢？

　　据海口市有关人士介绍，据目前的规划，龙昆南路将总共新建公交站台12座，道路两侧各分布有6座。其设置的具体地点，就道路的东半幅而言自南向北分别为：振兴路南侧、海南师范大学门口南侧、公路局宿舍区北侧、钟诚大厦前、龙昆美食城前、南大桥下原海大广场附近。与之相对应，西半幅道路的6个公交站台，则分别建在前述站台的对面或斜对面。

　　目前，政府有关部门正对建设方案进行评审，一旦评审通过即可施工。

　　据透露，这些公交站台在建设风格上，将具有浓郁的热带滨海城市特点，非常漂亮，使用功能也将比此前海口的公交站台更齐全、更具有人性化。设施上，这些站台不但建有候车亭、座椅，还将同时设置市民阅报栏、指路地图系统和现代化电子触摸信息系统等。也就是说，在具体的功能设置上，新建的公交站台，不但可以为候车的市民遮阳挡雨，提供休憩歇脚的环境，还可以为广大市民及时提供各种有效的信息查询，为市民外出、办事提供更多的便利。

　　交警建议2标段增设站台

　　这样的站台无疑会受到欢迎，但龙昆南路全长约4公里，而每侧只建有6座公交站台，其间隔是否大了些？采访中，不少椰城市民向记者提出了这样的疑问。

　　就此，海口市交警部门认为，龙昆南路1标段，也就是南大桥至南海大道段，设有4个站台，按“畅通工程”公交站台间隔不超过500米的标准要求，可基本满足，但在位置的确定上，仍应合理兼顾人行横道的位置；龙昆南路2标段，也就是南海大道至凤翔路段，根据上述“畅通工程”有关间隔标准，应该设有4个站台，而目前该路段只规划建设2个公交站台，明显偏少，应该考虑再增设2个站台，以方便市民出行。

　　作者：卓上雄 谢向荣

　　（来源：海南日报）