路口的高架立柱遮挡了驾驶员和行人视线，警方提出——装块折光镜人车均看清(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月20日07:35 东方网-文汇报

　　文/本报记者王宝来

　　本市建成的多条高架道路，为缓解城市交通起到了重要的作用。但是，原先不令人注意的高架立柱，现已成为地面道路交通事故的隐性“杀手”。

　　在全市21个交通死亡事故“黑点”中，高架下的地面道路占了4条。其中共和新路和沪青平公路去年就有40人丧命于交通事故。据市交警总队事故防范处民警告诉记者，死亡事故的一个重要原因是：高架立柱遮挡了机动车驾驶员和行人的视线。

　　昨天上午，记者驱车来到共和新路，从临汾路开始，沿着高架下的地面道路由北向南行驶，结果发现这条道路的通行条件较好，安全设施也较齐全，主要是高架和轻轨的立柱影响了交通行为人的视线。立柱主要是道路当中的两根，遇有匝道或引桥时，再增加一到两根，视线最受影响的是靠近立柱一侧车道，即使按照正常车速，过路口时稍有不慎，就会撞上横过马路的行人和骑车人。

　　其实，为了改善立柱遮挡视线的问题，交警部门已经作了重要改进：将路口的人行道右移两米，划在高架立柱的前面，与后一根立柱有约十米的距离，如果行人和骑车人严格依此穿行马路，应该能避免事故发生。可是有些行人、骑车人为了少走两米图方便，依旧从立柱后违章行走，使驾驶员防不胜防。去年死于这条路上的十条人命，大都与此有关。

　　［案件回放］从临汾路过来的第7个路口是永和路，正值壮年的俞先生就是命丧于此。

　　今年3月1日，本市沪北物流发展有限公司的驾驶员郑正全，驾着一辆牌照为沪A－98478的重型自卸式半挂车，沿共和新路直行时，突遇俞某骑着助动车在永和路口左转弯过马路，由于受高架立柱的视线影响，郑刹车不及，车身右侧后轮撞及俞的助动车，致使俞当场倒地死亡。

　　沪闵高架的地面道路上，去年发生的交通事故中，高架立柱影响视线也是一个重要原因。莘庄以东路段通行条件较好，车速一般较快。由于高架立柱影响驾驶员视线，路口极易发生事故。据闵行交警支队统计，该道路重大交通伤亡事故发生的时段在12时至14时、18时至22时。

　　［案件回放］1月10日中午12时40分，47岁的何女士骑自行车由西向东驶至沪闵路口左转弯时，正遇上海强生集团有限公司一辆牌号为沪AE4433的大客车通过路口，当即发生相撞事故，何女士倒地死亡。

　　据交警总队事故防范处介绍，闸北、闵行区交警支队现已提出，在共和新路和沪闵路高架地面道路有立柱的路口设立折光镜，使最左边车道的机动车驾驶员，能够及时发现隐匿在立柱后面的行人和非机动车，行人和骑车人也能观察到机动车辆的行驶动态。其实，延安路、南北高架、内环线、中环线、逸仙路、沪青平等高架道路的立柱，均存在影响驾驶员视线的情况，也应同步推广折光镜和设立警示标志等，使高架立柱不再成为交通事故的“杀手”。

　　一些不守交规的行人，在车流中乱穿马路。

　　本报记者刘定传摄