5月19日上午，在商务节重点项目签约仪式上，汽车零部件产业项目成为一大亮点：韩国世原精工株式会社投资4950万美元在燕郊开发区独资生产汽车配件项目、韩日美中四国合资的柳伯安丽活塞环有限公司投资2750万美元在廊坊开发区生产汽车发动机活塞环项目、总投资1800万元人民币的亚新科二期机加工项目先后签约，引来到场嘉宾的阵阵掌声。
业内人士分析认为，近年来，随着丰田、现代等汽车巨头整车生产向京津地区转移，
国外汽车零部件制造商正抓紧在京津周围抢滩登陆，为我省汽车零部件产业的发展带来了前所未有的机遇。
区位和产业优势迎来发挥更大作用的时刻
“韩国世原精工株式会社原本就是韩国‘现代’汽车的零部件供应商。‘现代’落户北京后，世原精工就着手在北京周边寻找汽车零部件生产基地。经过反复比较，认为燕郊开发区具有区位和产业人才优势，最后选择在这里安家落户。”在签约仪式现场，燕郊开发区管委会副主任高连奇喜形于色。
据了解，汽车生产企业通常有一个遵循的“美国模式”，即主厂与配件厂不在一个城市，但两者相距100公里左右为宜。按照这一模式，国外汽车巨头向京津地区转移后，唐山、廊坊、保定和秦皇岛等城市得天独厚的区位优势吸引了众多汽车零部件厂商的眼球。
两年前，唐山市得知丰田汽车要在天津生产整车的信息后，迅速谋划在高新技术开发区建立汽车零部件生产基地，专门吸纳与丰田配套的汽车零部件企业。到目前为止，已有关东精密、北内唐齿两个项目竣工投产，今年又有日本爱信精机的进入和唐山亚特专汽的投产，初步搭建起汽车零部件生产基地的框架。
另外，唐山、廊坊、保定、秦皇岛等市还具有得天独厚的产业和人才优势。据了解，仅唐山一市从事机械加工、制造业的人数就近6万。
凭借区位优势和产业人才条件，我省汽车零部件产业发展迅猛。今年新批准设立的爱信汽车零部件和柳伯安丽活塞环两个项目投资总额达1.27亿美元，是2004年我省全年汽车零部件产业利用外资总和的2.34倍。
抓住机遇，培育具有竞争力的汽车零部件产业集群
汽车产业是关联度高、产业链条长的产业。省商务厅厅长崔江水在接受记者采访时表示，发展汽车零部件产业必须坚持服务、服从于全省产业结构调整大局，加强产业链招商，构筑河北现代制造业基地。
为形成具有竞争力的产业集群，唐山、廊坊、保定、秦皇岛4市积极开展对整车厂商配套项目的招商。在我省已设立的54家外商投资汽车零部件企业中有44家设在这4个市，占企业总数的96.7%，其中尤以唐山、廊坊两市企业最集中、资本最密集。投资总额在500万美元以上的21家汽车零部件企业中，有9家设在廊坊，2家设在唐山。崔江水说：“只有形成产业集群，才会有吸引力，才会产生规模效应，才会有竞争力。”
“从电子电路系统、制动系统、再到组合仪表、灯具等等，都是与汽车配套的零部件。唐山市高新区汽车零部件基地首先从吸纳与日本丰田公司相配套的汽车零部件企业入手，最终形成对世界汽车零部件厂商的吸引力，使唐山高新区逐步发展成为全国乃至世界的汽车零部件基地之一。”唐山市高新区管委会常务副主任周晓成说。本报记者李巍郭猛
