本报讯 继18日轻松“跑出”190公里/小时后，在“渝遂铁路200km/h提速综合实验”中大显身手的“子弹头”昨日再发神威——最高速度达到223.5公里/小时，仅用16分钟轻松跑完48.7公里全程。
昨上午11时35分，提速实验的“起跑线”——北碚北站，相关技术人员坐到车厢内相关监测仪器前。列车起动，没有普通火车哐哐的声响，只有随着加速而来的嗖嗖声。不到30
秒钟，时速猛增到120公里。2分10秒左右，时速达到220公里峰值。最高时，仪表盘上显示为223.5公里。
因列车车窗安装的是视觉减速玻璃，乘客在车内的直观感觉远没有达到实际时速，而且非常舒适、平稳，在列车内乘客可好好的闭目养神。
不过，“子弹头”行驶时还是有些让人遗憾的地方，车辆在启动、加减速时有少许噪音和晃动。通过西山坪隧道时，因车速很快，隧道内狭小的空间形成巨大气压差，让身在车厢内的乘客们普遍感到有些轻微的晕眩和耳鸣。此外，在车辆转弯时，由于时速关系，有明显的晃动，人体也会随之偏移。
据列车生产方长春客车厂介绍，此次参与试验的列车专为中短距离大城市间的快速铁路运输设计制造。该车原为广深高速铁路设计制造，但因各种原因未成交，此后也从未在国内正式运行过，所以此次试验是铁道部的内部秘密试验。究竟以后该铁路是否用此列车，尚不确定。 (记者 胡兰 冉启虎 吴子敬）
