港珠澳大桥动工在即，珠海市政协请来专家学者探讨城市新定位和应对之策
本报讯记者林丹综述：港珠澳大桥动工在即，对桥祈盼了十多年的珠海人兴奋之后，冷静一琢磨：对于大桥带来的利与弊我们真的准备好了吗？
有识之士指出：珠海能“借”好桥，港珠澳大桥将是珠海新一轮经济发展的引擎；最
糟的情况，它就仅仅是个通道而已。已经退休的珠海老交通局长黄贞山说得更形象：“弄得好，珠海要建房装金子；弄不好，珠海还是穷得叮当响。”
珠海市政协急了，昨天召开座谈会，请来珠海相关部门的专业人士、专家、学者探讨港珠澳大桥对珠海宏观经济的影响、对城市建设、环境建设的影响，向政府进言献策。
珠海政协副主席周本辉说：“澳门是目前与台湾直航的城市之一，可这么多年了，珠海一直就是过道，并没有取得应有的口岸效应，也没有留住台商的投资。这是为什么呢？大桥会不会也是如此呢？珠海的产业格局会有什么变化呢？”此话并非杞人忧天，交通业内人士认为，由于江珠、京珠和广珠西线、粤西沿海高速的建成，通过港珠澳大桥到珠三角西部其它城市也很方便，香港的辐射不仅仅是珠海，珠海的受益未必大于江门、中山。
港珠澳大桥规划阶段、建设期和建成后三大阶段均可带来巨大效应，珠海能将之尽揽囊中吗？
暨南大学教授张耀辉认为，港珠澳大桥启动了一道闸门，珠海城市的内涵不自觉地发生变化，港口的作用、交通枢纽的作用、桥头堡的作用会凸显，城市的格局也会变化，珠海东部的主城区会重新掀起发展势头，大桥落脚点所在的拱北会成为物流、旅业、商业的聚集处，唐家湾的高科技产业与香港可以融为完整的产业体系。大桥将会把珠海潜在的积极因素调动起来，珠海最缺乏的资金和人才会因人们对大桥的预期而流入珠海。他说：“广东正进入产业结构的调整期，如果没有新的增长点和产业亮点，将会进入衰退期。港珠澳大桥有可能使珠海成为新一轮发展的领头羊。”
“我们在做可行性研究的同时应做不可行性研究，灾难性的破坏会导致经济发展的成本太高。”珠海市政处高级工程师游海燕认为，应充分认识大桥带来的负面影响，趋利避害。其实，珠海有前车之鉴，虎门大桥通车后，原来几乎班班爆满的珠海———蛇口的客轮客源锐减，已连续4年亏损。港珠澳大桥通航后将直接冲击珠海———香港的客轮，它现在仍然是珠海大型国企九洲港务集团的钱袋。
“我们到底要承接香港什么，吸纳内地什么？珠海城市定位又是什么？”与会者呼吁政府委托专业咨询机构对港珠澳大桥给珠海带来的正、负面影响及应对之策进行调研和论证，重新整合土地资源，控制好珠海最宝贵的岸线资源。
（侯颖／编制）
