亲近咪表要给点时间

　　晨报记者钟晖实习生张谷微

　　昨日是咪表在本市中心城区部分路段试行的第一天，晨报记者先后来到三个停车点，发现驾驶员大多由于身边没有公共交通卡而只能选择付现金给协管员。由于咪表收费“铁面无私”，几个试点停车点泊车数量较前几天大减，更让人遗憾的是，咪表“上岗”首日，少数停车超时的驾驶员竟逃之夭夭。

　　咪表收费路段泊车大减

　　五原路－永福路的咪表试点路段长约600米，是此次试点路段中最长的路段，共设有20只咪表，车位59个。记者昨天中午来到该路段，发现这里停车数量稀疏，三分之二的车位是空的。据协管员反映，原来这个时候这里都停满了车，但昨天驾车人看到新设了咪表，都不愿在这里停车了。据知情人透露，这里以前都是人工收费，司机停车即使远远超过了1小时，也都是缴付15元了事，而咪表收费对超时停车算得很准，令司机很难“躲”过。

　　湖滨路的协管员告诉记者，咪表试用第一天，来停的车子明显比以往要少。

　　司机大多用现金付费

　　记者从市交通局得到证实，昨天停车人普遍能够接受和愿意使用咪表，但主要问题在于，目前绝大多数人不持有公共交通卡，比如昨天上午在石门二路路段停车的33辆车中，携带交通卡的司机仅为一人。

　　昨天，在石门二路停车点，记者巧遇英国停车联合会副会长PeterGuest，他是看到媒体报道后顺道来看看新“上岗”的咪表的。他说，上海的咪表很漂亮，但是与英国的还是有所不同。在伦敦市中心，咪表更大一些，可以使用硬币和信用卡付费，停车最高限时为2小时，若超时则需转移至专门的停车库，超时还会罚款100英镑的罚款。

　　照顾“咪表”忙煞协管员

　　“驾驶员几乎都没有交通卡，都是现金付费，需要用特制卡来帮他们刷卡。由于人手少，还不断有人咨询，整个上午我一直前后奔波，快成了‘短跑运动员’了”。在五原路咪表试点处，一位钱姓协管员对记者如是说。

　　昨天中午12时许，记者来到五原路常熟路口，只见一辆小轿车停在车位上。一协管员一边收费，一边向司机解释使用方法，旁边还有数名围观者。此刻只听有人招呼：“快点！那边有车子要付费”，协管员闻声赶紧突出“重围”，向距离20多米远的另一个咪表停车点奔去，孰料此时另一侧一车位上的司机需要补缴超时费，便招呼协管员前来收现金，奔跑中的协管员一个“急刹车”，返回收取超时费，并用特制卡将表示“有车占位”的红灯消除，然后再去“照顾”前方等候缴费的停车人。

　　诚信惩戒办法正在酝酿

　　超时逃费的现象在咪表“上岗”首日就上演了。在一个停车点，协管员正在给一辆车办理停车收费事宜，抬头发现不远处的另一辆车正驶出泊位，等协管员意识到那是辆“超时车”欲将其拦下时，该车早已加速开走。查看记录后发现，这辆车停靠了1小时36分钟，按理应补费20元。湖滨路的一位协管员也称，有两辆车停了一小时又超过5分钟，按理都应补费10元，可是驾驶员说了句“5分钟就算了吧”，踩上油门就开走了。

　　咪表虽对车辆停靠时间都有详尽记录，但是每辆车的车号并没有打印在凭证上，如果司机逃避缴付超时费，该怎么办？据了解，目前的做法是协管员将超时逃费的车号记下交给管理部门。根据《上海市停车场（库）管理办法》，不按照规定缴付停车费的车主，将被处以警告或50元－200元的罚款。据了解，目前对失信停车人的诚信惩戒办法正在酝酿中，其中的取证环节还有待重点研究。