北京的夜班车指示牌。
文／图记者李安定
昨日本报报道《夜古城盼望夜公交》一文刊发后，不少市民打电话对此事予以关注，普遍认为我市夜间车辆偏少，与我市的夜生活发展不太适应。而来自市交通局方面的消息，
表示关注的同时，但由于效益、安全等方面的考虑，行动起来难度较大。夜间骑车族坚决支持“夜班车”家住红庙坡的刘先生昨日第一个打来电话，他的妻子在大差市一家彩扩店上班，下班时间一般较晚，有时加班一直到夜间11、12点，平日里骑自行车，路上被抢过2次，后来他坚持天天接，但实在劳神，让妻子打出租车吧，费用太高。如果有了夜班车，那他家的日子肯定会好过不少。像刘先生这样的情况，还有很多，其中以娱乐、新闻、超市等夜间从业者最为关注。
出租车、摩的害怕生意有影响出租车司机王师傅则认为没有必要开设夜班车，他认为西安市本来出租车就多，晚上拉客就不易，再开设夜班车，活路都没了（情绪有点激动）。而摩的司机则也有同感，认为夜班车显然断了他们的财路。倒是有一位不愿讲自己名字的司机认为，夜班车开不开对出租车影响不大，毕竟打出租车的始终还是习惯打出租车，工薪阶层让他打他也会考虑走路，骑自行车。
市交通局：效益、安全不理想
而对市交通局的采访，记者昨日联系了交通局办公室、管理处、宣传处等不少部门，他们都不愿轻易表态。只有一位不愿透露姓名的处长讲，以前也尝试开过夜班车，但由于效益、安全因素，后来停了。
夜班车到底合不合西安市情，欢迎市民继续参与讨论。
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