本报昆明5月21日电 （喻劲猛 记者殷红）20日下午，116辆公务车在昆明市体育馆公开拍卖。据拍卖公司称，这是迄今为止昆明市举办的最大的一次公车拍卖会，吸引了众多社会人士参加竞拍。报名者超过1400人，竞买人与拍卖标的的比例超过10∶1，以至于会场不得不从原定的昆明会堂移到容量更大的昆明市体育馆。
自5月初起，来自昆明国家高新技术产业开发区、昆明国家经济技术开发区、昆明滇
池国家旅游度假区3家公车改革试点单位的这100多辆公务车就停放在市区的立体车库中等待拍卖，其中包括3位副厅级官员的座驾。从此，这些每年耗费财政资金约400万元的公车将不再需要纳税人供养。
今年2月，昆明市委、市政府提出：昆明市直机关不再保留公务接待用车，倡导公务员上下班乘公交车，严禁公车私用，酝酿公车拍卖并将上述3家单位列为公车改革试点———从区管委会主任（副厅级）的奥迪到普通办事员的微型车一律拍卖，一辆不留，甚至职工交通车也无一“幸免”。
昆明市公务用车改革领导小组办公室主任沈苏昆说，有些地方车改半途而废的原因之一是没有触及领导，仍然保留领导专用车辆，或以“特殊需要”为由保留部分公车。有鉴于此，昆明市预设的公车改革思路是从“一把手”开始，不留“后手”：“这次留一辆，明年就会变出一堆来。”
沈苏昆说，公车腐败引发公众不满，公车购买需求的无节制增长导致行政支出持续上涨。尽管市里严格控制购车资金和指标，但各单位变换名目购车，2002年～2004年所购公车中，财政预算仅占17％，其余都是名义上“自筹资金”，但本质上还是财政资金。昆明全市财政供养的公车已有3551辆，加上自筹资金购买的4200辆，平均每辆车每年消耗和折旧按3．5万元计，昆明市的公车消费每年要1亿多元人民币。取消公车后，3个开发（度假）区实行公务交通岗位补贴，以货币化方式按月发放，标准从管委会主任的1800元到工勤人员的300元不等。有统计表明，实施车改及货币化补贴后，公务交通成本可降低40％。
该市公务用车改革领导小组负责人称，除政法部门和行政执法监察队伍的车辆暂不纳入改革范围外，公车改革将逐步向昆明其他市级机关和市属各部门推开。
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