【南京日报报道】4月中旬，江宁开发区招商团队远赴美国底特律，与福特总部及底特律工程师协会等联合举办的汽车产业招商说明会令客商纷至沓来。上周，开发区汽车产业专业招商局又率队赶赴澳大利亚汽车配套厂商聚集的维多利亚州，展开招商攻势。早在去年7月与福特签订引资协议时，江宁开发区就敏锐地感觉到，长安福特落户，为开发区构筑了一个招商引资大平台。江宁开发区的中长期计划，是要培育一棵汽车产业引资“大树”，其主干、枝干和枝叉分别是福特的一级、二级、三级配套厂商，它们将与开发区原有的汽车企业一
起形成在全国有影响的产业基地。
“磁铁效应”初显，10个项目收入囊中
今年4月19日，一期总投资4．8亿美元的长安福特南京公司正式启动，成为江宁开发区汽车产业真正的“龙头”。“像长安福特这样生产终端产品的企业有极强的带动作用，落户以后就会吸引上游产业，这为江宁开发区指明了招商方向。”分管招商工作的江宁开发区管委会副主任、开发总公司副总经理杨良虎说。熟悉汽车行业的人都知道，目前国内年产10万辆整车的汽车厂已经属于大企业，出于物流成本的考虑，其主要配套厂家就会在其周围布点设厂，就近提供配套。而福特仅一期就将年产16万辆整车，对配套厂商的吸引力无疑是巨大的。因此，江宁开发区聘任福特公司全球采购中心做招商顾问，“顺藤摸瓜”掌握了部分配套企业的信息，梳理出100多家配套企业及相关企业的信息。在开发区凌厉的招商攻势下，目前，在众多的洽谈项目中已有10个项目签订了投资协议书，总投资额达2亿美元，这些项目涉及车身、内饰、板材、汽车电子等各个汽配领域，其中绝大部分将在年内开工建设。
与大企业总部联手，招商“四面出击”
“从我们的全球经验来看，我们走到哪里，我们的供应商就跟到哪里。”福特汽车公司亚太投资总监大卫·施奈德曾在江宁开发区的汽车及配套产业推介会上这样说。尽管福特吸引力强大，但业内还有一个说法：距大型汽车企业半径100公里以内的配套企业，都属于就近配套。对于福特来说，就近配套企业的范围绝不仅仅在江宁，江宁开发区预见性地看到围绕福特招商引资的激烈竞争，创新方式、四面出击。去年底，江宁开发区成立了汽车专业招商局，配备了9名招商精英人才，主要围绕长安福特配套企业展开招商。在不到一年的时间里，开发区先后组织招商队伍，分别与长安福特的三大投资方——长安、福特和马自达总部联手，在重庆、日韩和美国底特律成功举办了汽车产业招商说明会，由于大企业老总亲自为江宁开发区“吆喝”，吸引了众多配套厂商的眼球。招商人员还在开发区老总的带领下，连续拜会了世界500强中的韩国三星公司、日本东芝照明公司、马自达公司等大企业，贴身跟踪走访拿到福特订单的配套企业，与各企业主要负责人深入洽谈。今年3月，江宁开发区还在韩国设立招商办事处，并充实调整了上海办事处，在重庆设立了临时办事处，频繁接触潜在客户。据悉，下一步，江宁开发区还将尽快谋划依托福特总部在底特律设汽车配套产业办事处。江宁开发区连续不断的招商行动在国内外汽车配套企业中引起反响。“底特律车商看好南京汽车产业”、“南京，中国新兴的汽车都城”……这些令人振奋的新闻标题出现在美国《世界日报》、《大底特律时报》、《综合导报》等多家华文报纸上。到目前为止，已经有100多家汽车配套项目到江宁开发区考察。
跟踪二、三级厂商，实现汽车产业集群效应
江宁开发区开发总公司副总经理、汽车产业专业招商局局长周大鹏欣喜地告诉记者：“我们在这次招商中充分尝到了围绕产业链招商引资的甜头，不仅有了明确的招商方向，对于开发区形成产业特色也有重大意义。”随着长安福特这一特大型项目的入区，江宁开发区汽车产业基地的骨干支架已撑起。福特、长安、马自达三家世界名牌企业强强联合，一期将出产16万辆整车，总规模达40万辆，发动机项目最终年产75万台，将形成强大的集聚力。在产业链招商中尝到甜头的江宁开发区已经不满足于跟踪汽车的一级配套企业，而是把目光瞄向为一级配套的二级、三级配套厂商，全力培育以整车厂为根基的参天大树。他们希望中小企业在这里汇聚之后，凭着企业间关联度高、要素流动快、供应渠道畅通，企业间既合作又竞争的关系带来成本降低、创新能力提高的效果，实现1＋1>2的目标。为早日打造汽车产业基地，江宁开发区目前拿出三块土地，规划为汽车配套产业用地。按照规划，到2010年，将有数百家配套厂进驻，出产整车规模达70至80万辆，真正成为叫得响、有实力的汽车产业基地。南京日报记者 沈文虹 通讯员 王静(编辑 晨光)
