本报讯截至昨天晚上5点，巴士长运沪太站的“一卡通”窗口在运行的三天内，仅有两人刷公交一卡通购票。购票者不知道此服务固然是遭冷遇的原因之一，但是在售票人员的提醒后，仍有相当一部分购票者明确表示不愿意“潇洒一挥”。
在售票大厅中，共开设了两个“一卡通”窗口，并贴上了醒目的图标。站长张宏年介绍，当乘客在这两个窗口购票时，售票员会主动提醒可以使用公交一卡通购票。据了解，“
一卡通”窗口在正式运行前已有一个星期的试运行，期间只有一人刷卡购票。昨天，笔者在“一卡通”窗口随机采访了20位购票者，其中15位来自外省市的乘客表示没有购买上海的交通卡。其余5位都是上海人，有3位不知道这项服务，另2位则表示，所购车票的金额几乎都在100元左右，用现金支付更加方便，所以不愿使用交通卡。
同时，由于设备本身的原因，在整个操作过程中，使得公交卡售票速度比较慢。售票处使用的是一种便携式的“一卡通”POS机，工作人员将卡插入后，要先让购票者确认卡内的金额，然后再输入票价，待购票者第二次确认卡内的余额后，才能出票。
一位业内人士表示，将“一卡通”搬进长途售票厅当然是为乘客提供便利，但是，上海各大长途客运站的主要客流集中在外省市的乘客，这些人拥有交通卡的比例并不高。同时，当车票的价格在百元左右时，乘客则更加倾向于用现金支付。所以，在长途客运的购票中，公交一卡通似乎挺难“行得通”。
王玉君（来源：劳动报）
