让“黑点”路灯亮起来(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月23日07:44 东方网-文汇报

　　文/本报记者王宝来

　　全市21个交通事故“黑点”中，9个没有路灯照明，黑灯瞎火中，仅大叶、南果、宝钱公路和312国道，去年就有62人因交通事故死亡。

　　事故随时都会发生

　　20日晚上8时许，记者驾车沿沪太公路一路驶去，进入宝山段的事故“黑点”。这里死亡事故多的主要原因，是从陈富路开始就没有了路灯。黑暗中，前后、左右车道是一辆接一辆重型卡车，有集装箱卡车、20吨的水泥搅拌车，还有超长超宽、装着沉重钢铁配件的大货车。而且，这些大卡车的车速都极快，一旦有行人、骑车人在黑暗中穿越公路，随时都可能发生交通事故。记者在提心吊胆中行驶了20.5公里，直至北界河桥才开始看到路灯照明。

　　死亡发生在夜间

　　夜间重大交通伤亡事故，主要发生在没有路灯的事故“黑点”。奉贤区的大叶公路全长33公里，23.8公里没有路灯。去年发生的60起交通事故中，死亡人数达19人，事故大都发生在夜间，行人和骑车人在无路灯路段穿越马路，不幸被机动车撞击而死亡。嘉定区的宝钱公路，全线没有路灯照明设施。去年发生的16起交通死亡事故，也主要发生在夜间。南汇区的南果公路，全线11个路口，只有两处有交通信号灯。该路段去年发生各类交通事故51起，造成10人死亡。

　　“黑点”为何没路灯

　　这些“黑点”为何没有路灯，记者专门咨询了有关交通专家。据介绍，道路建设和设施配备是分等级的，客观上存在“城乡差别”。因为郊区的公路等级较低，交通流量不大，因此普遍存在不装路灯照明设施的现象。但是，根据记者走访的几个“黑点”路段发现，随着上海城市化建设的发展，这些道路周边在近几年已经发生了翻天覆地的变化，大规模的居民住宅区比比皆是，交通流量也急剧增加，根本不能再用老眼光看待这些“农村”路段。为了生命安全，这些“黑点”的路灯应该早日亮起来。

　　［案件回放］

　　去年4月21日19时许，陈海公路八渡界附近，一辆面包车一头撞在停在路边的农用车上，驾驶员和一名女乘客因抢救无效死亡，另一乘客重伤。这起“两死一伤”惨剧的事故原因是，农用车路边停车未开警示灯，在没有路灯的陈海公路上，面包车驾驶员根本看不清前面有块巨大的“绊脚石”。

　　今年3月31日20时20分，南汇区村民沈红霞驾驶车牌号为沪C－42587小面包车，在南果公路、港西路口撞倒行人许兴忠。许倒地后，又被对向驶来的另一辆牌号为沪C－43342的小面包车撞上。36岁的南汇村民许兴忠，被两车连续撞击后当场死亡。

　　沪太公路是一条双向四车道的主干道，朝宝山方向从陈富路开始一路上没有一盏路灯，双向所有车辆均开启大光灯行驶，严重地干扰了驾驶员的视线，是这条道路交通事故频发的主要“杀手”。本报记者刘定传摄