新型避雷装置用于轨道交通

　　本报讯即将落户轨道交通5号线的10个新型避雷器今年雷雨季节将接受考验，如果试验成功，整条线路上将推广使用，以进一步保障乘客安全。这是记者昨天从上海现代轨道交通有限公司获得的信息。

　　据介绍，目前5号线使用的是氧化锌避雷器，由于该线路地处郊区又是高架线路，比较容易受雷雨影响。一旦避雷器被雷电击穿，会造成接触网接地故障，同时因高架轨道多处穿

越路口或地处马路中央，若避雷器瓷裙碎裂，从高空跌落的碎片很可能会危及行人和车辆安全。针对这些问题，运营方重新选择了一批新型避雷器，其首次采用的无间隙工艺使雷击后残余电压值有效降低，并且因为增加了脱离装置，可在被雷电击穿时使接地部分自动断开，从而帮助检修人员迅速查找故障，减少运营受影响的时间。据统计，上海各类雷电事故中由感应雷造成的占80％。2003年8月25日，轨道交通二号线就曾遭到感应雷袭击，电力系统出现故障，致使局部停运20多分钟。

　　记者蔡敏敏（来源：劳动报）